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[奔驰]零下30°充电45分钟 奔驰EQV完成极寒测试


日前 ， 根据外媒报道： ， 梅赛德斯-奔驰EQ品牌纯电动MPV车型——奔驰EQV【答疑|社群】已经完成了在北极圈的-30℃极寒测试（位于瑞典Arjeplog） 。 车辆所配备的电池预加热系统 ， 确保即使在严寒条件下 ， 也只需要45分钟就能将电量从10%充至80%（充电桩功率为110kW） 。 新车将于2020年夏季上市 。

[奔驰]零下30°充电45分钟 奔驰EQV完成极寒测试
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1.测试由30多专业人员完成
本次奔驰EQV的极寒测试团队（梅赛德斯-奔驰厢型车eDrive电动化项目） ， 由30多名工程师、电子和机械专家组成 。 他们在位于北极圈附近（瑞典Arjeplog）区域 ， 温度为-30℃ ， 进行极寒测试 。
2.奔驰EQV极寒下充电仅45分钟
本次测试主要针对奔驰EQV的多项系统在极寒环境下是否正常工作 ， 以及工作情况；包括：热管理系统、软件/UI界面、电子辅助系统、充电性能等；同时 ， 该项测试已历时数年之久 。 其中 ， 梅赛德斯-奔驰官方着重强调EQV在极寒环境下的充电表现 ， 由于车辆配备电池预加热系统 ， 因此即使在严寒条件下 ， 电量从10%充至80%（充电桩功率110kW）也仅需45分钟就能完成 。 新车配备90kWh电池组 ， 前置电动机最大功率150kW ， 最大扭矩362N·m ， 极速为160km ， 最大续航405km 。

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3.快充110kW充电桩或为选装
据外媒透露 ， 奔驰EQV可以在50kW和110kW两种充电功率的充电桩进行充电 ， 但110kW快速充电功能有很大可能会成为选装配置 ， 言外之意就是需要多付费 。

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4.车辆重心比燃油版更低
值得一提的是 ， 在本次极寒测试时还有不少“意外收获” 。 梅赛德斯-奔驰官方测试团队发现 ， 由于EQV配备了较重的90kWh电池组 ， 因此车辆重心相比燃油版有一定程度降低 ， 在冰雪湿滑道路上对车辆的操控性有积极作用 。

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