『进口车』疫情席卷全球，我国汽车进出口受阻！全年出口预计下滑10%，进口车型或难保障
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一方面 ， 多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产 ， 中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧；另一方面 ， 加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下 ， 面临着更大的压力与挑战 。
疫情向全球蔓延 ， 给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾 。
一方面 ， 多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产 ， 中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧；另一方面 ， 加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下 ， 面临着更大的压力与挑战 。
【『进口车』疫情席卷全球，我国汽车进出口受阻！全年出口预计下滑10%，进口车型或难保障】“中国的进口车型豪华车占比较高 。 目前 ， 豪华车市在3月第3周比上半月销售情况有进一步改善 ， 经销商库存也已得到一定的消化 ， 3月初和4月会出现个别车型短缺 。 但目前整体还能保证供给 ， 即便有一车难求的现象也只是个别案例 。 ”中国汽车流通协会副秘书长郎学红今日对采访人员表示 ， 疫情对中国进出口业务会产生一定影响 。 乘联会秘书长崔东树则认为 ， 疫情对汽车进口影响不大 ， 但自主车企出口会面临较大的挑战 。
进口车型工厂相继停产
中国进口的车型主要是豪华车品牌 ， 国机汽车统计的数据显示 ， 2019年 ， 奔驰、奥迪、大众、保时捷和宝马（含Mini品牌）的进口量就达到51.3万辆 ， 占据了去年全年进口车总量的半壁江山 。
然而 ， 目前 ， 奔驰、宝马、大众已相继宣布在欧洲以及部分美国的工厂停产 。
据彭博社等外媒报道 ， 梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒发给工人的通知显示 ， 由于来自欧洲的零部件短缺 ， 该公司位于美国阿拉巴马州万斯生产运动型多用途车（SUV）工厂已从3月23日开始停产 ， 持续两周 ， 可能还会持续更长时间 。 阿拉巴马州万斯工厂是GLS、GLE和GLE Coupe的全球生产中心 ， 每年可生产超过30万辆汽车 ， 是美国第二大汽车出口基地 ， 该工厂生产的跨界车约有三分之二出口 ， 而GLS、GLE车型都是中国市场的热销车 。
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同样由于从欧洲进口的零部件断供 ， 宝马集团位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂也将于4月3日暂停生产 ， 预计停产时长至少两周 。 南卡罗来纳州工厂是宝马全球范围内最大的整车组装厂 ， 该工厂是宝马最大的汽车出口基地 ， 年产能达45万辆 ， 产量最高的车型为宝马X5、宝马X3 ， 以及宝马X7 。 其产品有70%出口全球 ， 其中1/3销往中国 。
日本丰田公司也宣布 ， 在针对法国、葡萄牙及菲律宾工厂停产的基础上 ， 由于从4月3日起开始暂停在日本的五家组装厂的生产 ， 将限制普锐斯、4Runner以及多款雷克萨斯的出口 。 此外 ， 超豪华汽车品牌兰博基尼、保时捷等在欧洲的工厂也已相继停产 ， 这些超豪华品牌大多没有实现国产化 。
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“这些车企在美国关闭工厂 ， 主要是美国市场需求不足和疫情严重 ， 关闭周期在两周左右 。 但中国进口车的中间库存是比较大的 ， 海上库存比较大 ， 比如船从美国准备出来到中国海岸可能需要半个月到一个月的时间 ， 然后再到港口可能还要一段时间 ， 所以这中间的库存量是很大的? ， 至少有半个月到一个月的库存 ， 经销商也会有部分库存 。 所以目前进口车的库存 ， 应该可以支撑一个月左右 。 ”崔东树对采访人员表示 ， 目前看 ， 疫情对中国进口车业务影响不大 。 但假如疫情持续较长 ， 后期就会造成一定影响 。
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