#NEDC续航505km#威马EX6 Plus首发创始人版续航测试 够用！ 实测续航369.5km( 二 )
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高速路况续航测试：
平均车速在90±5km/h之间，总共行驶1小时，得出平均电耗是21kWh/100km，电池组69kWh计算，理论上可以行驶329km左右。如果要是以120km/h匀速行驶的话，它的续航里程可能会更短，大家都知道，长时间高速续航的能耗都很大。
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最后测试结束，使用国家电网的快充桩，我们从30-80%的充电时间是45分钟，从30-100%的充电时间是55分钟，在同级别车型中这样的充电时间也是可以接受的。值得一提的是，威马EX6的仪表盘也会显示剩余充电时间，可以看到它的表显剩余时间是52分钟，最后充电桩结束时的充电总时间是55分钟，虽然有些误差，但是还比较准确。
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充满电后的表显续航里程是507km，比NEDC续航505km多一些，按理说很多自主品牌纯电动车在充满电后的表显续航里程一般与NEDC续航数据相当，但是也有些车会出现这种比NEDC续航数据略多的情况，除了今天的威马EX6 Plus外，以前我们还遇见过比亚迪唐出现过相似的情况。
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最后威马EX6 Plus怎么样？我想说它的续航能力还算不错，足够应付日常通勤使用，在同价位同级别的纯电动车中，还算不错，因为当前在这个价格区间的纯电动中型SUV中，选择余地并不多。
我在以前的试驾文章中说过，很多人都在问：“威马EX6 Plus跟比亚迪唐EV比怎么样？”我想一说售价大家应该就知道了，前者补贴后售价23.99万，目前就一款车型，后者售价25.99-40.99万元，整体的价格区间要比威马EX6高出一大块，所以虽然同样定位于中型纯电SUV，但是比亚迪唐EV的车型选择更多，根据价格的不同，配置和动力表现也更加出色。
相较而言，威马EX6 Plus虽然整体的车型丰富度、动力和空间表现相比唐EV目前不占优势，但是在NEDC续航同样500km+的水平线上，它的价格相对便宜，配置也更加丰富，因此可能会是更具性价比的选择。
【 #NEDC续航505km#威马EX6 Plus首发创始人版续航测试 够用！ 实测续航369.5km】
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