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「汽车鉴闻」喜大普奔 机油增多或已解决 3月19日后凯美瑞再无相关案例


日前有车友提供了一条信息 ， 自3月19日之后 ， 关于机油增多 ， 凯美瑞也没有相关案例了 ， 检索相关信息 ， 发现这位车友提供的信息属实 。
「汽车鉴闻」喜大普奔 机油增多或已解决 3月19日后凯美瑞再无相关案例
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【「汽车鉴闻」喜大普奔 机油增多或已解决 3月19日后凯美瑞再无相关案例】

「汽车鉴闻」喜大普奔 机油增多或已解决 3月19日后凯美瑞再无相关案例
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以上图中两条华丽的红色箭头分割线为界 ， 3月19日之后 ， 凯美瑞再无相关案例 ， 甚至连其他案例都没有了 。
如今丰田旗下霸榜的车型主要为雷凌卡罗拉皇冠汉兰达致炫等等了 ， 2020年3月25日 ， 一例2019款185T豪华版国VI车型投诉机油增多有严重汽油味 。
「汽车鉴闻」喜大普奔 机油增多或已解决 3月19日后凯美瑞再无相关案例
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投诉内容中显示 ， 机油液位依稀超过了最高限 ， 分界点也比较清晰 ， 文字描述中一句“机油增多自古以来就是有问题的”让笔者险些笑喷 。
怎么可以说自古以来呢？机油增多和乳化应该是自2017年底开始广为人知 ， 2018年初闹得沸沸扬扬 ， 并导致了一款城市SUV停售 ， 并诱发搭载该1.5T动力的全系车型召回 ， 不过两三年光景 ， 用“自古以来”似乎有些托大 。
不过 ， 用自古以来也不为过 ， 因为早在上世纪90年代的维修资料中就已经提到过内燃机运转过程中的“燃油稀释”现象 ， 并且各家汽车厂商技术部门一直致力于减轻燃油稀释现象 ， 以减少对发动机的影响 ， 他们的努力取得了可喜的成绩 ， 很多年以来 ， 燃油稀释导致的机油增多并未大面积困扰用户 。
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2018年某汽车品牌的机油增多和乳化最终以召回解决 ， 尽管现阶段仍有新款车型投诉机油增多的情况 ， 但似乎很多车主介意再提 ， 或因为担心影响车辆残值罢！怎么2020年出现的机油增多和乳化就这么悄没声息的“解决”了呢？
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众所周知 ， 这次遭遇严重困扰的动力总成可是有着“2018沃德十佳发动机”的美誉 ， 在官方介绍中 ， 例如“高达41%的发动机热效率”、“新开发THS II 混合动力系统”以及“汇聚丰田20年混动积淀 ， 赢得全球超千万用户喜爱 ， 在TNGA架构下焕发熠熠光华”等溢美之词仍余音绕梁 ， 三日不绝 ， 怎么就机油增多了呢？还好 ， 问题解决的很快 ， 3月9日 ， 亚洲龙荣放相关案例就不再出现了 。 10天之后 ， 凯美瑞相关案例也没有了 ， 看来问题“解决”的还是蛮顺利的 。
「汽车鉴闻」喜大普奔 机油增多或已解决 3月19日后凯美瑞再无相关案例
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相关案例没有了是不是代表着问题彻底解决了呢？
验证这一点其实很简单 。
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检索雷克萨斯相关案例 ， 发现至今仍有机油增多相关投诉案例 ， 也就是说该现象至今仍然可能存在 ， 而不是因为天气渐暖而消失了 。
那么问题来了 ， 大家说现在凯美瑞亚洲龙等车型是否还有机油增多的情况呢？
如果您手头刚好有相关车型 ， 车辆确实存在机油增多、乳化等现象 ， 欢迎在评论区留言 ， 分享您的爱车真实状况 。
注：文内配图源于车质网及相关网络 ， 侵联删 。 即兴成文未及审校 ， 若有错误疏漏敬请谅解 。


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