车先森:10年前男人的第一座驾,4S店一车难求,如今为了求销量,直降12万


前言:在百万级的豪华SUV市场 , 格局正在慢慢地发生变化 , 曾经一车难求的车型现在已经没有了当时的欢迎程度 , 这也是可以理解的 , 一款车型的失败与否和设计有着很大的原因 , 并且消费者的审美也是在不停的变化 , 在这个级别的市场 , 保时捷卡宴和宝马X5是一直热度未减 , 说明每一次的换代都是成功的 , 当然也有换代之后越来越失败的 。
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眼前的是2010款的大众途锐 , 这是多少男人那个时候的梦想座驾 , 提供V6和V8两款大排量引擎 , 这也是最成功的一代途锐了 , 最主要的就是变现在外观的设计上 , 整车非常的圆润敦实 , 给人很强的百万级气场 , 这也是当时一车难求的最大原因 , 确实放到10年后的现在 , 这依旧是一款好车 , 设计的太符合审美了 , 而到了最新在售的一代途锐 , 差别确实太大了 。
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10年前男人的第一座驾 , 比卡宴霸气十倍 , 如今为了求销量 , 直降12万!对于全新的大众途锐 , 在设计上面 , 新途锐往着时尚年轻的方向上面设计了 , 缺少了以往的霸气感 , 更为的秀气了 , 大面积的横幅镀铬装饰条与层次感丰富 , 精致感还是很强的 , 配备的全LED的大灯可以提供几何式的照明效果 , 夜晚的效果很出色 , 并且线条也是以平直为主 , 没有圆润感了 。
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内饰上面 , 全新的途锐也是更为的注重科技感了 , 中控这块15英寸的液晶屏 , 可以显示丰富的功能 , 基本车内所有的功能都是集成在这里面 , 物理按键取消了 , 其实看起来的效果并没有那么的出色 , 但是内饰的质感很出色 , 大量的皮质包裹 , 还有木纹饰板 , 精致感营造的很到位 , 达到了这个档次该有的水准 。
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在档把区 , 可以看到右侧的是车辆的空气悬挂高度调节 , 因此可以适应不同的路况对于车身高度的要求 , 左侧的旋钮控制车辆的驾驶模式和地形模式 , 拥有经济、舒适、标准、运动、个性化、越野、雪地7种选择 , 这就是旗舰车该有的配置 , 并且后排提供了独立的分区空调以及座椅加热功能 , 豪华感也是很强的 。
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在动力的提供上 , 大众新途锐的发动机舱里面是一台3.0L V6涡轮增压发动机 , 最大马力340匹 , 最大扭矩450牛·米 , 传动系统匹配8AT变速箱 , 拥有托森差速器结构的全时四驱系统 , 这就是顶级四驱系统 , 和奥迪的Quattro四驱不相上下 , 当然为了提升销量 , 入门采用的是2.0T四缸发动机 , 同级都是这样的水准 。
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