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「奥迪」 试驾奥迪A6L，豪华感与科技感并存( 二 )


稍显不足的就是屏幕确实容易沾有指纹需要勤清理 。 此外 ， 奥迪A6L的大灯组开关 ， 阅读灯都是触摸控制 ， 科技感营造非常棒；门板和中控扶手周边都是用皮质包裹 ， 质感细腻 ， 缝线工艺精细 ， 无一不彰显出豪华品牌该有的样子 。

「奥迪」 试驾奥迪A6L，豪华感与科技感并存
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全新奥迪A6L还加入了多种颜色可调的氛围灯设计 ， 连主副驾驶座椅后背都有灯带 ， 进一步加强豪华感 。 笔者认为有点不大满意的就是天窗部分 ， 全新奥迪A6L采用分段天窗设计 ， 后排的天窗小且不能打开 ， 前部分能打开的天窗开口只有一半；如果采用全景天窗 ， 开口也能开大一点 ， 应该会带来更好的开扬感 。 但总体来说 ， 全新奥迪A6L的内饰 ， 无论是从设计、做工、笔者认为是不错的 ， 至少是这个级别应该有的 ， 或者是同级产品没有的 ， 它也都能给到你 。

「奥迪」 试驾奥迪A6L，豪华感与科技感并存
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诞生于MLB EVO平台的全新奥迪A6L空间表现不错 ， 后排可以轻松翘个二郎腿；后排出风口也是液晶显示并支持触摸调控 。 尾箱空间足够大 ， 无论商务或是家用都能完全满足；就是后排座椅的舒适度感觉稍稍差了一点 ， 它的座椅靠背角度和腿的承托度没什么问题 ， 就是填充物有点偏硬 ， 而且腰的支撑度也不算很舒适 。 笔者认为奥迪可以在以后改款相对花点心思在这方面 ， 毕竟有那么大后排腿部空间 ， 不来个“葛优躺”着实有些浪费 。

「奥迪」 试驾奥迪A6L，豪华感与科技感并存
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动力方面 ， 全新奥迪A6L有2.0T和3.0T两个动力总成可供消费者选择 ， 其中3.0T顶配版本车型 ， 最大马力340匹马力 ， 最大扭矩500牛米 ， 动力表现相当迅猛 ， 此外还搭载了48V轻混系统 ， 增强了燃油经济性 。 与之匹配的是7速双离合变速箱 ， 动力衔接比老款来说更加平顺了 。
全新奥迪A6L还全系标配了可变转向比 ， 这个配置非常实用 ， 让操控变得随心所欲；底盘悬挂方面 ， 全新奥迪A6L调校得比较偏中性 ， 即那种过减速带会有明显跳动 ， 但不至于觉得很硬 。 细小过滤很干脆 ， 给你有高级感 ， 但又不是C级车应有那种舒适感 。 笔者猜测工程师的意图可能是 ， 既然外观都一改以往风格偏年轻运动了 ， 底盘悬挂总得跟上 ， 不能像以前那样太偏舒适性 ， 于是才做得这种中性设定 。 总体来说 ， 全新奥迪A6L给笔者的驾驶感受就像一个有活力的年轻人一样 ， 能动能静、表现大体 。

「奥迪」 试驾奥迪A6L，豪华感与科技感并存
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【「奥迪」 试驾奥迪A6L，豪华感与科技感并存】最后 ， 笔者以车论车 ， 全新奥迪A6L的科技配置丰富 ， 实用性不错；内饰的豪华感营造到位；动力操控表现不能说同级别之最 ， 但也是优秀水平；至于外观就各花入各眼了 。 接下来的日子里 ， 全新奥迪A6L的销量能否继续取得好成绩 ， 那就要看厂家的诚意了；毕竟疫情当前 ， 各行各业受到的影响也非常大 ， 这段时间如果厂家拿出优惠政策 ， 凭借良好的口碑和出色的产品力 ， 相信全新奥迪A6L依然会是同级对手绕不开的那道坎


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