『金羊网』比亚迪“刀片电池”能否终结新能源车最大隐忧？
文、图/羊城晚报全媒体采访人员 戚耀琪
3月29日 ， 新能源汽车巨头比亚迪在线上宣布正式推出“刀片电池” 。 据介绍 ， “刀片电池”拥有高度的安全性 ， 并且兼具长寿命和长续航 。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福对此形容：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心 ， 将引领动力电池技术路线重回正道 ， 把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。 ”
“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段 。 这一测试要求用钢针将动力电池电芯刺穿 ， 造成电芯内部的大面积短路 。 比亚迪在发布会当天播放了一段对比三种电池针刺实验的视频 ， 回应了之前网络上对于刀片电池的质疑 。
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在同样的测试条件下 ， 三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化 ， 表面温度迅速超过500℃ ， 并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象 ， 电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火 ， 有烟 ， 表面温度达到了200℃~400℃ ， 电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火 ， 无烟 ， 电池表面的温度仅有30℃-60℃左右 ， 电池表面的鸡蛋无变化 ， 仍处于可流动的液体状态 。 这一结果证明“刀片电池”有望摆脱了动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦 。
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中国科学院院士欧阳明高分析指出 ， 刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快 ， 评价刀片电池的表现“非常优异” 。
究竟这个刀片电池为什么能更安全？比亚迪解释 ， “刀片电池”通过结构创新 ， 在成组时可以跳过“模组” ， 大幅提高了体积利用率 ， 最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标 。 相较传统的有模组电池包 ， “刀片电池”的体积利用率提升了50%以上 ， 续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平 。
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在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时 ， 由于去掉了“模组”这一层中间结构 ， 使得电池系统的复杂度大幅下降 ， 由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率 ， 带来了兼具高安全以及高品质的新能源汽车 。
【『金羊网』比亚迪“刀片电池”能否终结新能源车最大隐忧？】王传福现场透露 ， 刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用 ， 其他车型暂无规划 。
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