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「好坏」下定决心拿下一台哈弗H6，聊到车辆好坏，看看车主的用车体验

而今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，注重提升自身生活水准的今天，用户的买车需求千差万别。“操控之王”宝马3系，在全球占有一席之地。“小保时捷”众泰SR9，颇受90后年轻人所青睐。一款汽车如果没有足够的特征就容易血本无归。几年以来，哈弗旗下的哈弗H6关注度略高，依赖其犀利侧漏的外观设计，令它享有巨大卖点，所以，哈弗H6受到大家略高的称赞。这期分享的是《下定决心拿下一台哈弗H6，聊到车辆好坏，看看车主的用车体验》。
「好坏」下定决心拿下一台哈弗H6，聊到车辆好坏，看看车主的用车体验
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韦先生是我的粉丝，更是知名的老司机，他是我的堂弟，也是一位老司机，他开过公司的本田CR-V，经验丰富。听取媳妇介绍，自己下定决心提了一辆哈弗H6，没选本田CR-V。目前他提车3个月，开了6900公里，他透露：这两款车差距挺大的，值得分析。那么哈弗H6各方面到底表现如何？哈弗H6和本田CR-V对比究竟有哪些值得称道的地方？车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。下定决心拿下一台哈弗H6，聊到车辆好坏，看看车主的用车体验。
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哈弗H6的外观真的是非常炫酷，转至侧面，顺畅的线条感让哈弗H6的颜值得到充分验证。前脸特别适合当前国内新颖的构型格调，大灯的辨识度颇高，我最满意这一点。车尾设计对称协调，帮助全车提高了几个档次，个人特别喜欢哈弗H6的轮毂造型，特别亮丽。整体上看，腰线几乎都是横平竖直的，所以看着很沉稳。
说到内饰的表现，手扶箱质感很好，我开车习惯一边手搭在手扶箱上，这个做得很合我心意。各种塘塑工艺、软材料、真皮包围，看着很高端大气上档次，座包坐起来很舒服，方向盘摸起来也是触感十足。仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。整体上看，虽然同级车的内饰都差不多，但我特别喜欢哈弗H6的内饰。
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说说驾驶体验方面，哈弗H6有很多型号，但是我最终选择“哈弗H6 Coupe 2019款 汽油1.5T AT两驱豪华智联版 国V”，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，发动机最大马力达到了169Ps。变速箱很平稳，真的很平稳，平顺性很好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。实质用起来油门响应相当迅速，提速也很轻快。这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。
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对于空间这点，哈弗H6里面比较的宽阔，整车的空间个人觉得也是相当的富裕。4590*1845*1700mm的车体尺寸比例，堪称完美，前中后三排座包的乘坐空间都很充足。以2720mm的轴距来放在哈弗H6的身上，而且第二排中间平的，小孩可以尽情的玩耍，这个是我最喜欢的。关于储物空间，储物空间比较充足的，能想到的地方都有放物品的地方，后备箱空间挺大的，可以让我放下好多东西。
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再看看舒适度方面，哈弗H6的乘坐体验在横向比较中表现上乘。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬架，后悬架搭配的是双横臂式独立悬挂，行走在不规整道路的时候，底盘的柔软和强大的悬挂支持，不会让你有一颠一颠的感觉。座包的包围感也好，长途行驶不易乘坐劳累。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。同时在舒适配置的配备上，哈弗H6也表现得格外大方，如：车内空气自动调节、自动空调、真皮座包、空调温度分区控制等，让用车者的驾驶感受得到极致提升。


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