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「丰田汽车」丰田最便宜的SUV，1.0T+CVT油耗堪比混动，在日本卖到脱销


随着城市的发展 ， 未来大家对大尺寸车型的要求可能不再那么渴望 ， 毕竟小型车的灵巧性和经济性在拥挤的城市交通中是更具有实用性和经济性的 。 不同国家不同国情 ， 虽然铃木退出中国 ， 但是在本土的销量依旧可观 ， 而丰田旗下也有一款类似铃木维特拉的小型车RAIZE在日本本土的发展势如破竹 ， 它的设计理念类似K-Car ， 但是尺寸和发动机又是超过K-Car标准的车型 ， 属于双赢发展 。 销量十分可观甚至“供不应求” ， 厂家不得不暂停预定 ， 把积压订单加班加点赶工出来 。
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在外形设计上面 ， RAIZE有着十分时尚却有不乏霸气的视感 ， 在线条和轮廓上面 ， RAIZE给人的感觉是十分的硬朗 ， 品质的线条和分明的轮廓让这款车很有大型车的感觉 ， 但是整体看来 ， 却躲不掉因尺寸打造的小身板的现实状况 ， 给人强烈的反差 ， 倒有一种萌感 。
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车身的侧面每一处都显得很硬朗 ， 但是尺寸却较小 ， 这样一来 ， 打造出了很精致的感觉；包括轮胎的尺寸 ， 也有着更符合这架小身板的数据 ， 轮胎宽195mm ， 轮毂尺寸为17英寸 。 在配色上面 ， RAIZE采用的是比较活泼的颜色与黑色车顶搭配 ， 显得十分的年轻运动 ， 不过这样的设计显然更符合年轻人的口味 。
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车顶在尾部形成了一个“小屋檐” ， 带着点俏皮的感觉 ， 车灯采用了分体式大灯由一条黑色饰条连接 ， 颜色搭配与车顶颜色形成呼应 ， 而且有种贯穿式设计的既视感；排气管隐藏在黑色包围之下 ， 带着些许神秘的色彩 。
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RAIZE的车身尺寸为3995mm/1695mm/1620mm ， 轴距为2525mm ， 有了数据做支撑 ， 那么在外形上面的“精致”便很好理解了 。 来到车内 ， 这款车对于上班族来说是完全可以满足使用的 ， 但是对于家庭来说 ， 就不那么实用了 ， 车内第二排的空间显得比较拥挤 ， 对于个子比较大的人来说 ， 腿部稍显施展不开；后备箱在常规状态下可以装下一个行李箱 ， 可喜的是 ， 后排座椅放倒放平后的空间表现很不错 。
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【「丰田汽车」丰田最便宜的SUV，1.0T+CVT油耗堪比混动，在日本卖到脱销】

来到车内 ， 采取了丰田最新家族式设计语言的中控台重心偏向驾驶员一侧 ， “麻雀虽小 ， 五脏俱全” ， 虽然中控台的尺寸显得比较狭小 ， 但是一切实用配置应有尽有 。 具有悬浮式液晶显示屏、真皮方向盘、具有L2级别的驾驶辅助功能等等 ， 比较遗憾的是 ， 后排没有空调出风口 ， 但是对于年轻人来说更实用的USB插口会在后座出现 ， 大大弥补了不足 。
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如果说空间已经渐渐被国内更多人所接受 ， 那么发动机的选用便是这款车型在我国注定火不起来的致命伤；丰田RAIZE搭载的是一台1.0T的三缸涡轮增压发动机 ， 匹配CVT变速箱 ， 国内消费者对三缸机的排斥感很强 。 反观日本本土 ， 这款搭载着三缸机的车型却卖至脱销 ， 若说是价格使然 ， RAIZE售价为167.9万日元 ， 约等于11万人民币 ， 并不低 。 以我国多数人民的消费观 ， 11万去买一款三缸且小尺寸的车型几乎不可能 ， 毕竟更好的选择多不胜数 ， 不过考虑到国内引进后价格会便宜不少 ， 价格应该在10万元内 。


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