『马自达』上了高速才知道强大！操控超德系车，引擎才是最大亮点
这些年很少有马自达的消息 ， 其实马自达埋头苦干的在研究转子发动机 ， 而我们今天就来回味一下马自达的阿特兹 。 这台车算是一款非常优秀的性能车 ， 除了空间小、品牌力度不如丰田 ， 整体的性能非常优势 ， 经过重新升级的阿特兹也有不一样的一面 。
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【『马自达』上了高速才知道强大！操控超德系车，引擎才是最大亮点】
阿特兹的设计依旧遵循了以往的魂动设计 ， 一方面是为了提高辨识度 ， 一方是魂动设计已经非常成功 ， 也得到广大消费者认可和赞同 。 家族式的大灯配上镀铬件能展现阿特兹更加运动的特性 ， 尤其是灯组的设计是我最喜欢的 ， 不仅有led灯源还有透镜 ， 晚上开车时的聚光更强 ， 视野更广 ， 能够带来十足的安全性 ， 而格栅内部结构也进行升级 ， 相比上一代车型更有视觉的冲击力 ， 车头的质量依旧那么强烈 。
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我觉得阿特兹的侧面是最漂亮的 ， 车身的腰线特别有跑车的既视感 ， 但是轮毂是样式就比较普通 ， 如果能够改为运动型轮毂那就完美了 。 而尾部的设计也比较性感 ， 只是尾翼的造型不够大气 ， 不过整车的流行设计还是很时尚 ， 说实话阿特兹真的要比同级思域、迈腾、卡罗拉好看多了 。
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从尾部往上看就更漂亮 ， 阿特兹的设计没毛病 ， 空间和尺寸也够大 ， 只是基于设计原因 ， 尾箱容积被压缩了 。 不过 ， 车内空间还是有保障 ， 4.8米的车身配上2.8米的轴距 ， 在压缩尾部空间 ， 剩余空间都在前排和后排 ， 尤其是后排的表现特别宽敞 。 当然 ， 阿特兹主要是强调其的操控性 ， 弯道之王也不是白来的 ， 阿特兹在操控上全面超越德系车 ， 平时开并不能体现出现 ， 只有上了高速才知道多么强达 ， 过弯时的侧倾非常小 ， 提速带劲 ， 超车只是一瞬间 。
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阿特兹的内饰设计也是十分时尚 ， 尤其是座椅的设计我非常喜欢 ， 白色皮革用黑色包边 ， 档次感非常高 ， 唯一缺点容易脏 ， 座椅的设计和填充都以驾驶员为主 ， 两侧突出的为主能够保证过弯时带来足够支撑性 ， 使得驾驶员不易侧倾能够带来更好操控 。 而配置方面也是很实用 ， 比如电动座椅、座椅加热/通风、电动后视镜、一键启动、胎压监测等 ， 使用起来更加方便 。
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阿特兹的动力比较适合跑高速 ， 低配车型搭载2.0L自吸引擎 ， 高配则为2.5L引擎 ， 自吸的优势就直线性特别强 ， 也就说跑高速的时候 ， 转数提升上来时 ， 轻轻给点油就能爆发出192的马力 ， 超车和过弯都非常运动激进 ， 从而带来更好驾驶感和擦空性 ， 阿特兹的可玩性还是蛮高的 。 此外 ， 阿特兹还采用6AT变速箱 ， 这套动力的匹配度很高 ， 协调性完美 ， 平顺性极佳 ， 整体表现很到位 。
今日话题：阿特兹的售价比时代雅阁、新款凯美瑞、日产天籁还要便宜 ， 为什么销量就是提不上去呢？
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