【车型】在实现主销车型TNGA化后，一汽丰田还有这几件事要做
2019广州车展，一汽丰田全新产品RAV4荣放、第12代卡罗拉、旗舰亚洲龙AVALON等多款TNGA车型齐刷刷亮相展台。同时登场的还有2020年即将上市的首款纯电动车——奕泽E擎。这样的展车阵容，预示着一汽丰田将开启一个全新的发展阶段。
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而在这个阶段，一汽丰田显得信心十足。一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生和一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史在车展期间接受了“汽扯扒谈”等媒体的采访。据田青久介绍，一汽丰田在乘用车市场呈10%的负增长情况下跑赢大盘十个百分点，1-10月份批售近六十万辆，市场份额是3.7%，“按照我们的年度计划，到十月份已经顺利完成销量目标的82%，到年底的时候达成全年的目标应该说是没有悬念的。”
主销车型实现TNGA化
在导入丰田TNGA丰巢全球新架构之后，一汽丰田仅用了两年时间，就将奕泽、亚洲龙、卡罗拉这一“铁三角”组合带到了中国，不仅如此，基于TNGA架构打造的威尔法双擎VELLFIRE HYBRID和全新荣放RAV4也加入了这个阵营。
截至目前，一汽丰田已经实现了主销车型的TNGA化，形成由A0级到B级，且覆盖轿车、SUV的产品布局。
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据水谷雅史介绍，在TNGA架构赋能下，一汽丰田每一款新产品都实现了四大方面的革新：分别是前所未有的造型设计、前所未有的动力革新、前所未有的驾驶乐趣、前所未有的极致安全。
纵观全球车企中，能够研发出模块化发动机平台的厂商屈指可数，而这些为数不多的车企，能在世界范围内立足，还能给产品预留出足够个性化空间的就更寥寥无几了。
得益于丰田独特的造车理念和哲学，一汽丰田在2019年整体市场下滑的大趋势下，取得了不错的市场表现。数据显示，1-10月一汽丰田合计批售597842台。其中，全新旗舰亚洲龙AVALON从上市至10月底共售出45741台，卡罗拉家族共计售出285292台，全新RAV4荣放上市首月订单超过3万台。
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寒冬之下，强大的TNGA产品阵营成为一汽丰田最大的底气所在。
然而随着TNGA产品阵营的扩大，水谷雅史表示，未来一汽丰田将在两个方面进行改善，第一是整体工厂的生产流水线的改良、第二是丰田整体体系TNGA体系的优化。在他看来，这将是一汽丰田未来支撑TNGA新车型导入的两个基础。
面对未来，水谷雅史表示，到2020年，丰田面向全球将会全面地导入电动化的车型，尤其是面向中国这样一个未来很有潜力的市场，会格外地重视。“在这样的整体的前提下，我们预计会在明年正式地导入奕泽E擎车型。”
这款产品同样基于丰田TNGA架构打造，将在保持传统燃油动力车型良好的行驶性和乘坐舒适性基础上，使用通过HEV培植的电动化核心技术，带给消费者不同以往的出行体验。
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从2005年导入普锐斯到2015年卡罗拉双擎国产化，再到如今的亚洲龙、卡罗拉双擎E+、威尔法双擎，以及未来全新荣放双擎等车型的推出，丰富多样的新能源车型为品牌落实推进电动化战略夯实了基础。水谷雅史指出，“丰田的电动化车型的阵营包括目前的HEV，PHEV、FCEV，以及未来的EV车型，我们会构筑这样一个丰田的电动化车型阵营。”
据田青久介绍，预计到2020年，占据一汽丰田整体销量的90%都是TNGA车型。“所以我们会通过这两年的时间，实现商品阵容的全面革新和提升，将实现行驶性能，节能性能、环保性能的大幅改革。”
差异化的服务体验
然而随着消费群体的年轻化，做好产品已经不是检验车企实力的唯一标准了。在3.0营销时代，如何与新生代消费人群沟通成为车企的一大课题。为此，一汽丰田推出了“致真至极”品牌口号，并制定了“增量为本、节奏为先、结构为王”的整体策略。对此，田青久表示：“ ‘真’就是真心、真诚，它是价值观；‘极’就是在看得见看不见的地方我们都做到了极致，是方法论的问题。”
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