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「车知事」苦练三年“内功”，全新冠道揭秘豪华大五座中型SUV的正确打开方式


2016年 ， 本田冠道正式上市 。 半年收获超2.7万台订单的成绩 ， 让它一跃成为本田家族的“得力助手” 。 而对于广大中国消费者而言 ， 本田冠道的到来则是消除了“中型SUV只能选择七座”的固有偏见 ， 打造了豪华大五座的差异化形象 。 本田冠道更是凭借着动感外观、豪华内饰以及无敌后排空间 ， 累计获得超过25万车主的认可与喜爱 ， 位居同级别车型销量前列 。
时至今日 ， 能与之匹敌的对手依然难觅 ， 但算算时间 ， 本田冠道也三岁了 ， “别人家的孩子”都改款了 ， 本田冠道苦练了三年的“内功”也该上场了 。 3月27日 ， 新款冠道（NEW AVANCIER）正式亮相 ， 并发布了自己的核心升级信息 ， 继续以先驱者的形象诠释着豪华大五座中型SUV该有的样子 。
「车知事」苦练三年“内功”，全新冠道揭秘豪华大五座中型SUV的正确打开方式
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【「车知事」苦练三年“内功”，全新冠道揭秘豪华大五座中型SUV的正确打开方式】1
关键词：豪华
对于中国消费者而言 ， 空间即“贵” 。 在这一点上 ， 新款冠道（NEW AVANCIER）可谓是充分满足了消费者的胃口 。 车身尺寸方面 ， 其车身长宽高为4858/1942 / 1675（mm） ， 轴距为2820mm ， 较现款相比长度增加42毫米 ， 高度增加6毫米 。 可以说是“块头”上领先同级对手 ， 不仅如此 ， 新款冠道（NEW AVANCIER）的后排地板更平坦 ， 再加上90°开启后车门 ， 无论从视觉上还是乘坐上都能带来更多安全感 。
「车知事」苦练三年“内功”，全新冠道揭秘豪华大五座中型SUV的正确打开方式
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其次 ， 在与驾乘人员相处最多的私密空间上 ， 新款冠道（NEW AVANCIER）也十分上心 。 新款冠道（NEW AVANCIER）在人体可接触到的部位都采用了高标准环保材料QUOLE ， 比如座椅侧边、背部、门板、扶手等位置 ， 柔软舒适且无异味 。 而且 ， 新款冠道（NEW AVANCIER）还全系搭载外后视镜电动折叠（带LED转向灯）、自动光线感应式前大灯、手机无线充电、Honda CONNECT 2.0、语音交互功能、Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统等 ， 让驾乘者使用更方面 。
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关键词：运动
本田在造车上向来都有着一套属于自己的设计哲学 ， 在新款冠道（NEW AVANCIER）上本田又给我们做了一个关于运动美学的完美示范 。 在传统中型SUV的外形设计中 ， 常常会运用速度和力量来展现粗狂之美 ， 而新款冠道（NEW AVANCIER）则是用个性优雅将运动发挥到极致 。
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简明横条式中网设计 ， 与下进气格栅相呼应 ， 明和暗之间突出线条的和谐和张力 。 前后大灯换上了LED流光转向灯 ， 功能更考究 ， 运动感更强 。 豪华运动双边四出排气管将跑车力量感基因与现代化城市元素完美结合 ， 独有的威尼斯蓝色车身 ， 更是让人眼前一亮 ， 这也符合现在消费者的主流审美 。
而更让消费者热血喷张的是新款冠道（NEW AVANCIER）的动力操控 。
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新款冠道（NEW AVANCIER）虽然搭载的还是熟悉的1.5T和2.0T发动机 ， 前者搭配CVT无级变速器 ， 最大功率142千瓦 ， 最大扭矩243牛.米；后者采用9挡自动变速器 ， 最大功率200千瓦 ， 最大扭矩370牛.米 ， 并提供两驱版和四驱版 ， 全系适配国六标准 。 但2.0T车型进一步升级了驾驶模式：COMFORT模式下拥有更出色的起步与再加速性性能；SPORT模式下具有压倒同级的加速性能与轻快的操纵感 。 1.5T车型则导入了SPORT模式 ， 能够应对更多实用场景 ， 拥有更为畅顺强劲的加速体验 ， 并且采用ASC能让你听到"跑车声浪" 。


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