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英菲尼迪■被“全网通缉”的英菲尼迪能否在2020年开始崛起？( 二 )

QX50：四驱菁英版最值得入手
英菲尼迪可能对“菁英”情有独钟 ， 至少在笔者看来 ， 英菲尼迪QX50最值得推荐的车型依然是四驱菁英版 。 在造型设计上英菲尼迪QX50同样采用比较嚣张跋扈的设计风格 ， 得益于上市时间更晚 ， 前大灯比英菲尼迪Q50L的怒眼大灯更加精致有科技感 ， 前中网也更加统一 ， 内饰设计对比竞争对手没有太多亮点 ， 好在用料厚道 ， 材质搭配、颜色搭配、质感搭配也对得起豪华品牌的身份 。

英菲尼迪■被“全网通缉”的英菲尼迪能否在2020年开始崛起？
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英菲尼迪■被“全网通缉”的英菲尼迪能否在2020年开始崛起？
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车身尺寸方面 ， 英菲尼迪QX50三围4705*1903*1678mm轴距2798mm 。 面对竞争对手可以说没有太多优势可言 ， 好在横向空间表现不错 ， 第二排腿部空间中规中矩 。
动力总成方面 ， 英菲尼迪QX50全系搭载2.0T+CVT ， 发动机有高低功率之分 ， 均持有可变压缩比技术 。 低功率发动机最大马力245ps ， 最大扭矩380N·m ， 最大扭矩转速4400rpm；高功率发动机最大马力272ps ， 最大扭矩380N·m ， 最大扭矩转速4400-4800rpm 。 从参数来看 ， 所谓的高功率发动机比低功率发动机仅仅在最大马力上多出27ps ， 最大扭矩保持一致 。 不过高功率发动机在最大扭矩输出区间更广 ， 因此动力的确有小幅度提升 。

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笔者之所以推荐四驱菁英版而非两驱菁英版还有一个重要原因——智能四驱系统 。 虽然英菲尼迪QX50的四驱系统是适时四驱 ， 但相比两驱菁英版只需要多花4万元不到就能升级高功率发动机、四驱系统 。 在配置上也多出前后驻车雷达、360度全景影像、车顶行李架、真皮座椅、主驾驶位置腰部调节、前排座椅加热功能、GPS导航系统、LED前雾灯、后视镜电动折叠及加热功能、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器等配置 。
值得一提的是 ， 英菲尼迪QX50与英菲尼迪Q50L“套路”相同 ， 四驱菁英版官方指导价虽然比两驱菁英版贵3.8万元 ， 但在终端市场上两车实际价差仅为2万元不到 。 两驱菁英版裸车售价约为28-29万元 ， 四驱菁英版裸车售价约为30-31万元 ， 增加2万元换来更强大的动力、四驱系统、丰富配置 ， 个人认为性价比极高 。

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座驾参谋
面对奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌 ， 二线豪华品牌向来更具性价比 。 尤其是面对价格“豪横”的奔驰、宝马、雷克萨斯 ， 英菲尼迪的部分车型也颇具竞争力 ， 至少个人认为Q50L菁英版、QX50四驱菁英版还是值得入手的！


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