玛莎拉蒂@迈迈：一个平平无奇的改装小天才？
汽车改装在国外盛行了几十年 ， 但“改装”这个词儿在国内由于政策限制还是有些忌讳的 。 随着年轻人成为消费主力 ， 汽车个性化改装的需求也日渐突显 。 奔驰AMG和宝马M系列是改装的成功典范 ， 但你有见过改装微型车的吗？今天小编就来推荐一款对改装特别友好的微型车——迈迈 。
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“城市电动小跑车”迈迈
在介绍迈迈的改造优势之前 ， 我们先来认识一下这台“电动小钢炮” 。
迈迈是江苏赛麟引入中国市场的第一款城市电动小跑车 。 这里插播一句 ， 赛麟是世界顶级的超跑制造商之一 ， 品牌创始人“世纪汽车大师”史蒂夫·赛麟是职业赛车手和汽车设计师出身 ， 早年就是从改装起家 ， 逐渐转型自主研发 ， 一手打造了这个传奇的汽车品牌 。 迈迈之所以被称为“电动小跑车” ， 是因为它完美沿袭了赛麟的运动天赋 。 其底盘和动力由上面提到的史蒂夫·赛麟先生亲自调校 ， 而外观则是由主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的汽车大师乔治亚罗先生设计 。
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“城市电动小跑车”迈迈
迈迈的潮酷外观为它吸引了无数年轻粉丝 。 凸起的前盖、犀利的全LED闪电大灯和下方的梯形格栅使迈迈圆润的前脸看上去既呆萌又动感 ， 悬浮式车顶和超大面积可调色玻璃幕顶更是时下最流行的设计元素 ， 让迈迈走在潮流的浪尖 。 2995mm*1600mm*1580mm的迷你身材让它能够肆意穿行在城市森林中 。
那么 ， 这样一台车身长度不到3米的三厢“小麻雀”还有什么改装空间？
实际上 ， 迈迈简约的前脸、轮眉、大轮毂和宽体车身都采用了对改装非常友好的设计 ， 下面我们用这台运动版迈迈做个示范 。
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运动版迈迈较“大麦版”迈迈的前保离地距离明显变小 ， 视觉上让迈迈更加贴近一台真正的跑车 。 降低前保离地距离是减小行驶过程中风阻系数的惯用手法 ， “贴地飞行”的感觉就是这么来的 。 另外 ， 这样的改造可以增强下压力 ， 提高车辆的稳定性 ， 带来更好的操控感 。
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性感的前唇来自 “前铲”式前保设计 ， 同样采用了赛车的空气动力学黑科技 ， 可以减少进入车底的空气量 ， 进而降低正向行驶的阻力和增加空气下压力 。
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运动感爆棚的AIR Curtain（风幕）设计可以将空气向后导流 ， 让通过的空气变成一个稳定而柔和的风带 ， 提升行驶的稳定性 ， 同时加快刹车片散热 。
突出的侧裙能够有效干预汽车侧面和底盘下方的空气流动 ， 在高速行驶时稳定车身 。
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特别值得一提的是 ， 迈迈的三厢设计可以说是“别有用心” ， 不仅保留了储物空间 ， 还给改装爱好者们加装尾翼和扰流板“腾了地儿” 。 尾翼和扰流板有利于改善尾部流场 ， 减少车尾升力 ， 降低风阻 ， 提升燃料经济性 ， 同时也让迈迈看上去更像台箭在弦上的萌系小超跑 。 这波操作是市面上绝大多数微型车都做不到的 。
迈迈运动版教科书式的外观改装 ， 每一个细节都在为空气动力学服务 ， 既提升了整车的动力和操控 ， 又满足了挑剔的年轻人对个性化和差异化的追求 。 为了让年轻人随心所欲地表达潮流主张 ， 厂商可以说花足了心思 。
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