江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

#光明网#互联网新世代 四川人的“战疫”生活( 二 )


在这次疫情之中 ， 过去主要依靠线下销售的农产品集体转入线上销售的模式 ， “疫情过后 ， 线上渠道有可能会成为跟线下一样重要的农产品销售渠道了 。 ”
疫情期间送出的每一个包裹
都是送出一份便利
早上8点 ， 京东郭家桥派送站堆满了上午将要派送的货物 ， 快递员们也开始了一天的忙碌 。 为确保货物派送安全 ， 站点负责人要逐一对快递员们进行体温测试 ， 测试正常方可派送 。
在这个配送站里 ， 老孟是工作时间最长的一位快递员 ， 今天他要派送的地点依然是离配送站直线距离2公里左右的一个小区 ， 满满的一车货物可比平时多多了 。 受疫情影响 ， 大家都尽量少出门 ， 在网上购物成为满足各种日常生活所需的重要渠道 ， 订单量直线上升 ， “这段时间的货物量比平时多了三分之一 ， 一天至少得配送3趟 。 ”虽然单量增加不少 ， 但是老孟和同事们都会赶在规定时限内配送到位 ， “毕竟大家都在家里等着收货呢 。 ”
这段时间 ， 为了确保安全 ， 快递员都不允许进入小区 ， 老孟只能在小区外挨个打电话叫顾客来领取 。 电话拨出后 ， 来找老孟领取货物的顾客都很积极 ， 并且对“无接触配送”表示理解和支持 。
为防止包裹丢失 ， 老孟还会在打完电话后追加一条短信提醒客户尽快取包裹 。 等他配送完别的地方货物后 ， 也会再返回到小区门口 ， 检查检查哪些包裹还没有被拿走 ， 然后再次给顾客打电话提醒 。
等到中午 ， 老孟的这车货物终于派送完成 。 但他还不能休息 ， 还有第二车货物等着他准备 。
在疫情期间四处奔波送货 ， 家人都十分担心老孟的安全 。 但他认为 ， 这是他作为快递员的职责所在 ， “风险肯定是有的 ， 但始终有人要冒这个风险 ， 要做这个事情 ， 才能方便一些人 。 ”
“战疫”中的网约车司机
和他们的那些“土味”奇招
疫情期间 ， 有无数在工作岗位上奉献的“逆行者” ， 每个都像城市运行大机器的一个小部件 ， 联动组接 ， 共同维持着城市的正常运转 ， 冲在“前线”的网约车司机就是其中之一 。
最近 ， 细心的成都市民会发现 ， 出门打车 ， 许多公共交通工具上都会贴着“今日已消毒”的温馨提示 。 上车后 ， 还能闻到一点淡淡的消毒液味道 。 “请放心乘坐 ， 公司规定我们每天出车前都要佩戴口罩、体温检测等等 ， 还要消毒拍小视频发到群内打卡 。 ”来自滴滴礼橙专车的司机范银祥告诉采访人员 ， 从春节到现在 ， 他和许多出租车、网约车师傅一样留守城市 ， 为城市的运转贡献着自己的力量 。
“车辆消毒这个工作看似简单 ， 但丝毫马虎不得 ， 因为直接关系到司机和乘客的安全 。 ”范师傅表示 ， 每天早上出车时间虽然是八九点 ， 但提前准备起码都要半个小时：“每单前后对乘客触碰过的门把手、车门开关、座椅等重点部位增加消毒次数 。 ”除了会去平台提供的定点消毒场所消毒外 ， 司机们每天也会主动对营运车辆进行全面消毒 ， 大家开始在微信群里分享起车辆消毒、安全防护等 。 甚至 ， 网约车行业还想出一个简易实用的“土味”奇招：用一张张塑料膜将驾驶室和后排乘坐室“隔”成相对独立的空间 ， 形成一个简易“安全舱” 。 安装了防护膜的网约车在疫情期间受到乘客的广泛欢迎 。
“疫情期间 ， 除了机场和车站 ， 出车最主要的目的地之一就是医院 。 凌晨1点前后蹲守在医院门口 ， 接的都是上下夜班的医护人员 。 ”范师傅告诉采访人员 ， 自己所在车队三分之一以上的司机都志愿加入了滴滴平台上的成都“医护及社区保障车队” 。 “这个时候出门的市民肯定都是有事的 ， 上班的打不到车 ， 心里更着急 。 每天出行的单子越来越多 ， 我们照常出车也是尽自己所能 ， 为大家提供一点服务 。 方便更多有需要的人 。 ”
【#光明网#互联网新世代 四川人的“战疫”生活】


推荐阅读


上一篇：肖战：肖战因祸得福，新剧大火，知名度更高了

下一篇：#科技日报#科技部发布首批283项疫情防控新技术新产品