高能小子终极装备@2020款川崎W175，日前上市的W800没它靠谱
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日前川崎公布W800售价：112900元 ， 后台统一回复没有凯旋T100香 ， 排量更大 ， 复古味更纯 ， 价格就差那么几千块 ， 小怪兽反复看了下两车照片 ， 确实好像是那么回事 ， 不过总觉得复古车眼缘最重要 。
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2020年W175SE在国外上市 ， 日本本土售价18000RMB ， 再看看翻了六倍多的W800 ， 突然觉得W175好香 。
KAWASAKI的ESTRELLA在2017年就从日本国内的销售名单中消失 ， 但这台车却在印尼将车名换成W250继续贩售 。 而在那个时候 ， 一同出现的还有同系列的小弟车款「W175」 。
【高能小子终极装备@2020款川崎W175，日前上市的W800没它靠谱】
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▲177㏄的气冷式SOHC 2汽门单缸引擎的最大马力标称13ps ， 并且还是采用风冷化油器 。 车架则使用单摇篮车架 。
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▲最简易的圆形指针仪表 ， 统一的黑色调 ， 简约大方 。
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▲复古的毛毛虫坐垫 ， 慢慢的复古味 。
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▲照片左边是W175 Café、右边则是W175 TR 。
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▲排气管尾段采用Cabton风格 ， 后避震器有5段预载可调 ， 后轮煞车采用了鼓式煞车 。
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玩复古车的人注重性能多吗?相信不多 ， 他们更注重格调与排气的声浪 ， 同时还有车身各部件的细节所去营造的氛围 ， W175身上真的会有很多“落后”的配置 ， 像是化油器、单摇篮车架、鼓刹等等 ， 这同时也给了玩复古车的人自己更多折腾的空间 。
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以往进口车厂在国内的套路就是引进该系列的旗舰产品 ， 然后再往下拓展 ， 看了下W175的配置 ， 化油器版本肯定是过不了国内认证这一关的 ， 做个电喷略微涨价引进 ， W175你会喜欢这类售价便宜又纯正的复古车吗?
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