「传祺」分期首付不到5万，直接提走传祺GS8，香不香？春节回家不用抢票( 三 )
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老款车型采用的是“320T”动力系统 ， 而全新的“390T”相比老款最大功率和最大扭矩分别提高了41kW（41Ps）/70N·m ， 达到185kW（252Ps）和390N·m ， 比丰田汉兰达在数据上还要好 ， 且全都满足国Ⅵ排放标准 ， 全国各地上牌均无压力 。
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升级后的动力可以带来更加“运动”的驾驶感受 ， 尤其是在运动模式下 ， 无论是起步还是加速超车都很有劲儿 。 不过发动机的涡轮工作稍显滞后 ， 踩下油门后需要等2、3秒才能爆发真正的动力 。
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不过毕竟不是运动取向的一款车 。 作为中型SUV ， 个人觉得GS8还是更适合不急不躁地巡航 ， 可以显得更加成熟、稳重 。 而为了更好地巡航 ， 这款车还搭载有L2级的辅助驾驶 ， 包括自适应巡航、碰撞预警、车道偏离辅助、车道保持、盲区监测、全自动泊车、智能远近光灯等功能 ， 只要车道线足够清晰 ， 无论是城市拥堵还是高速路段都能游刃有余 ， 驾驶员偶尔开个小差也不至于发生危险 。
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除了动力表现更好以外 ， 之前一直被人诟病的油耗也有所好转 。 2017款传祺GS8两驱7座版工信部综合油耗为9.1L/100km ， 而如今这款车只有7.9L/100km 。 由于时间关系 ， 本次体验没办法实测油耗 ， 从第三方查看的用户实际油耗如下：
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临近春节 ， 安全尤其重要 。 今天体验的2020款传祺GS8在这方面做得非常扎实 ， 无论是主动安全还是被动安全都挺到位 。
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主动安全方面 ， 这款车除了前面提到的L2级辅助驾驶中所包含的各种功能外 ， 还搭载有第二代i-4WD智能四驱系统 。 这套系统通过与ESP、ABS、TCS的配合 ， 可以让整车在冰雪等湿滑路面也能按照既定路线安全行驶 ， 即便车轮出现打滑也能很快恢复抓地力 。
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为了更好地适用多种路况 ， 这款车预设了多种驾驶模式 ， 比如雪地模式、沙地模式、泥地模式等 ， 即便驾驶经验不够丰富也能轻松应对 。
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还有一个比较贴心的功能值得一提：开门预警 。 当你想开门下车时 ， 如果后面有自行车、电动车等要快速经过 ， 这辆车会通过声音进行提醒 ， 不仅能保证自己安全 ， 更能让车周围的其他人也安全 ， 减少麻烦 。
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其搭载的ADiGO智驾互联系统也有时下流行的语音控制功能 ， 车窗、空调、导航、娱乐系统等随时可以调取使用 ， 只需分散很少的注意力 。
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如果油量比较少的话 ， 在导航界面会有直接的提示 ， 甚至告诉你附近的加油站在哪、问你要不要导航过去 ， 非常贴心 。
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