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『奔驰』因低级错误，可能引发车辆进水，7万余辆奔驰将二次召回！


3月27日 ， 奔驰再一次宣布召回 ， 这是奔驰在3月份的第二次召回 。
我不得不承认奔驰真是好样的 ， 一个月连续召回2次 ， 而且数量还不少 ， 在3月20日奔驰宣布召回4800多台 ， 而在3月27日奔驰直接宣布召回77607辆 ， 召回的申请已经获得了国家市场监督管理总局的批准 ， 那么召回已经是铁板钉钉的事了 ， 不会再有任何的意外 。
『奔驰』因低级错误，可能引发车辆进水，7万余辆奔驰将二次召回！
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这一次又是什么问题？我负责的告诉你 ， 这一次的问题大着呢！很有可能 ， 这7万多辆问题车型会进水 。
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近日 ， 北京奔驰正式宣布 ， 旗下国产的奔驰C级四驱、E级四驱、GLC等部分车型宣布召回 ， 问题车型所在的生产批次为2016年10月18日至2018年4月13日期间生产 ， 这批车型将在2020年3月31日起召回 。
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根据奔驰公布的信息 ， 这批车型属于二次召回 ， 而且召回的原因是因为一次召回维修过程中引起的二次不良所致 。 在此前 ， 奔驰就曾召回过这批车型 ， 这批次召回以后进行维修 ， 而在维修的过程中 ， 因为没有完全依照操作指导进行更换转向齿条止推件 ， 可能导致转向波纹管密封不当 。
如果转向波纹管密封不当 ， 水随时有可能进入转向的波纹管中 ， 一旦进入其中腐蚀转向系统 ， 那么会引发电子转向助力系统故障 ， 如果是大量的水进入转向的波纹管中 ， 可能会造成转向系统的电子转向助力系统停摆的可能性 ， 这样的后果是增加碰撞风险 ， 一旦发生后果不堪设想 。
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奔驰这一次召回这批车型以后 ， 会免费进行检查电子转向助力系统是否存在相关的问题 ， 如果有则更换转向机 ， 如果没有 ， 会按照正确的操作手册涂抹润滑脂及安装新的卡箍 。
这一次的7万多台产品召回 ， 坦白说 ， 就是人为造成的 ， 而且还是二次造成 。 很难想象 ， 7万多辆车型 ， 因为工程师没有按照安装指导手册进行正确安全引发的二次问题 ， 这背后应该是多么严重的管理失职 ， 7万多的问题车型召回 ， 显然不是一两个人能搞定 ， 必然是数百上千的工作人员来处理 ， 这么多人难道没有一个是按照正确指导手册进行的吗？
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我不禁想问奔驰 ， 低端问题频发是不是管理和质检等流程上出现了漏洞？毕竟奔驰在低端问题上犯错已经不是第一次了 ， 笔者专门针对奔驰的低端错误撰写过一篇相关的文章 ， 作为德系车的代表车企 ， 奔驰享誉全球 ， 更是属于一流的豪华品牌 ， 位列BBA之首 ， 德国的严谨闻名全球 ， 但是在奔驰身上完全体会不到 ， 错装、漏装、忘装已经是家常便饭了 ， 小问题无关大雅 ， 大问题随时能要命 。
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这一次 ， 我们再次见证了奔驰的质量 ， 这是德系严谨精神的沦丧 ， 也是德国工业的退步 ， 希望奔驰能在质量体系上面引起重视 。 虽然奔驰的销量很好 ， 增长强劲 ， 但是这不代表奔驰能一直这样下去 ， 千里之堤毁于蚁泬 ， 继续这样下去 ， 将消费者对奔驰的信赖消耗殆尽 ， 那个时候的奔驰必将崩塌 ， 崩塌一个品牌很容易 ， 但是想塑造一个品牌很难 。


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