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『路虎』不会等太久它将出现在中国市场 全新路虎卫士


前几日小编在上海中环遇到了两台伪装严密的车型 ， 伪装严密也躲不过我的眼睛 。
是的 ， 路虎全新卫士应该是在中国做适应性调试 。
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中国市场适应性测试
正说明离它正式在中国上市不会远了 ， 这里提前给车友们剖析下 。
老款路虎卫士在2016年停产时 ， 已经68岁了 ， 68年的光辉岁月给世界各地喜欢越野的朋友留下了极其难忘的印象 。

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往往对经典老车的换代是最难的 ， 因为之前的68年里 ， 无论是外形还是传动系统 ， 几乎没有变化 ， 人人都喜欢卫士那种硬派的feel 。
然而时代需要更优异的车型来迎合全新的消费者 ， 它应该更舒适、更节能、更具设计感......
2019年法兰克福车展路虎带来了全新卫士 ， 初看 ， 至少我是觉得惊艳的 。 全新卫士同样保留有两种车型结构 ， 分别为“90”和“110” 。
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全新卫士90（三门版本）

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全新卫士110（五门版本）
全新路虎在设计层面无疑很出色 ， 复古中不乏现代的科技感 。
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它具有超高辨识度 ， 极短的前后悬带来较大的接近角和离去角 ， 采用致敬经典又推陈出新的现代极简主义外观设计 ， 嵌入式引擎盖也出现在了全新卫士身上 。
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方形挡泥板、方形轮拱和充满力量感的腰线 ， 延用阿尔卑斯山阳光侧顶窗 ， 车身撞色车顶 ， 标志性的C柱设计 ， 绝对地致敬经典！

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内饰充分诠释了结构主义设计 ， 体现多功能性及实用性 。
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中控区域使用一体化涂装镁合金横梁 ， 极大提升了整体车身结构强度 。 镂空设计提供丰富存储空间 ， 其他细节包括：涂层镁合金装饰件 ， 门把手和扶手 。 方向盘及其它内饰装饰件采用了纳米涂层 。
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内饰面料材质方面全新卫士给了消费者多重选择 ， S和SE版则在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料 ， 向路虎早期系列I车型所采用的帆布式车顶致敬 。 HSE版采用高档温莎真皮面料 ， 而X版则采用温莎真皮和Steelcut高级织物的拼接材料 ， 达到更持久的耐用性 。
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