『汉寿』常益长高铁汉寿县金宝坪隧道已顺利进洞，确保今年８月份安全贯通
２０２０年３月２３日 ， 由中铁五局施工的常益长铁路汉寿金宝坪隧道正式进洞施工 ， 标志着该隧道主体施工全面展开 。
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【『汉寿』常益长高铁汉寿县金宝坪隧道已顺利进洞，确保今年８月份安全贯通】
金宝坪隧道位于湖南省常德市汉寿县崔家桥镇苏家山村附近 ， 隧道全长２５６．５米 ， 洞内设单面下坡 ， 隧道剥蚀丘陵地貌 ， 地势起伏较大 ， 最大埋深约３５米 ， 植被发育多为林地 ， 交通不便利 。 隧道岩体受构造作用影响强烈 ， 层内小构造发育 ， 隧道进口附近有一区域断层通过 ， 岩体破碎 ， 节理、裂隙很发育 。 项目通过进一步做好施工方案组织优化 ， 加强超前地质预报 ， 洞口设置５０米大管棚超前支护进洞 ， 采用三台阶临时仰拱法施工 ， 保障了隧道施工安全进洞 。
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目前 ， 项目部正加快配齐机械设备 ， 为后续隧道掘进、确保８月安全顺利贯通提供保障 。 常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目 ， 是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分 ， 其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分 。
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常益长高铁线路西起常德市即有常德火车站 ， 经汉寿、桃江、益阳、宁乡 ， 引入长株潭城际铁路长沙西站 ， 总长度１５６．８２公里 ， 全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共５座车站 ， 常益长高铁工程铁路等级为客运专线 ， 双线 ， 速度目标值３５０公里／小时 ， 正线采用无砟轨道 ， 联络线采用有砟轨道 ， 工程建设工期为４年 。
【来源：湖南的那些事儿】
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