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『保时捷Panamera新』采访宝马8系车主，车主道出了用车感受，你真的认同吗？

现在汽车世界形势瞬息万变，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，迎合消费者的需要才是生存的根本。“油耗代表”路虎揽胜，已然逐步成为年轻人追求的目标。欧洲头牌标致508，懂车之人纷纷为其买单。没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视。宝马8系是宝马在豪华车中的一次重要战略定位，凭借它独树一帜的外形设计，人们“讲排场”的需求获得了的满足，宝马8系自然而然获得了购车群体的褒奖。这期分享的是《采访宝马8系车主，车主道出了用车感受，你真的认同吗》。
『保时捷Panamera新』采访宝马8系车主，车主道出了用车感受，你真的认同吗？
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本场嘉宾是李先生，他目前是宝马8系的使用者，他是我的兄弟，也是一位内行人，公司的保时捷Panamera新能源他已经了如指掌。听了兄弟建议，然后宝马8系又是他自己下定决心提的，没选保时捷Panamera新能源。到现在3个月就已经开了5100公里，他作为驾驶者就表示：两辆车的确有些差距。所以宝马8系在里是否良好？与保时捷Panamera新能源对比差距在哪里？驾驶者将用他的所有知识为我们答疑解惑。采访宝马8系车主，车主道出了用车感受，你真的认同吗。
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宝马8系的外观是宝马最新设计语言的完美呈现，再看侧身，车体线条特别顺畅。盾牌型的中网和整个车身的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，车灯也非常的耀眼，整个车辆低趴的样子也更像一辆跑车。车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级，如果车轮的尺寸能再大一寸，那整体效果会更加好。总的来看，整个颜值都特别好看，带着潮流感和运动感。
宝马8系内饰不得不说，手扶箱质感很好，我开车习惯一边手搭在手扶箱上，这个做得很合我心意。车辆的内饰做工也相当认真，看得出来有一定的豪华感，没有那种偷工减料的感觉，座椅弹性好包裹好，唯独颈部支持不到位，看样子要加头枕才行。从提车开始一直开空调，没什么异味。整体来说，宝马8系各种细节的处置很棒，档次感和科技感很足。
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动力是这台车很大的一个优势，宝马8系有很多型号，但是我最终选择“宝马8系 2020款 840i敞篷轿跑车 M运动套装”，宝马8系装备涡轮增压的发动机，最大功率250KW，最大马力340Ps。变速箱使用了技艺稳定的8挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当突出。方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，整体整车较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。
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在买车都看空间的这点上，空间挺充裕的，坐在车里的感觉和坐在更大一号的车里差不多。宝马8系的整辆车的尺寸参数为4857*1902*1350mm，等到自己实际用车的时候，真的能体会到大空间的好处。得益于2822毫米的轴距长度，腿部空间很大，中间也不是很凸起，坐3个人是没有问题的。关于储物空间，车内的储物空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，后备箱还是非常大的，载物能力还是可以的。
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乘坐舒适性方面，宝马8系因得宝马精心设计而在同等级中具备较大的竞争力。前悬架配备了双叉臂式独立悬挂，而后悬挂则采用多连杆式独立悬架，每次走到细碎烂路的时候，悬架调教富有韧性，见到大的起伏和颠簸，底盘的支持很充足。座椅拥有很强的包裹性，过弯时不会让乘客觉得明显倾斜，空调冬暖夏凉，一点问题没有。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。宝马8系在舒适配置上毫不吝啬，如：软座包、安全带等，使得它的舒适性获得了进一步提升。


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