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【汽车租赁】网约车乱象丛生 合规化成“隔靴搔痒”？( 二 )


北京地区的一名租车的网约车司机王顺（化名）向AC汽车透露北京地区网约车司机的生存现状 。 首先 ， 王顺算了一笔账 ， 以解释网约车现在的困境 。
“每天出车必须保证15个小时 ， 不然肯定不挣钱 。 每天租车的租金150元 ， 平台拿200元 ， 油费150元 ， 不算上违章罚款 ， 每天500元是基本费用 。 一周一天限号不出车 ， 一个月是四天限行 ， 但是各种费用还是照付！”
此外 ， 王顺更是爆出了网约车生态链的内幕 。 他所入驻的出行平台收取占司机收入三成的服务费 。 与该出行平台合作的网约车租赁公司属于二手车中介公司 ， 租赁给司机的车辆来源于其他渠道 。 因此 ， 租赁费用会比较高 。
“起亚K2这样的紧凑车型 ， 在其他公司租只要3500元 ， 但是在他们那边租需要4500元 ， 平白多出了1000元 。 ”王顺表示不满 。
据悉 ， 一般网约车租赁公司都会负责租车司机的办证、资质审核以及分配入驻网约车平台 。 网约车平台往往决定了网约车司机的接单量 。 因此 ， 很多租车的网约车司机往往陷入被动 ， 唯一能选择的就是接单或离场 。
“如果是自己的车 ， 一个月拼命跑单可以赚8千左右 。 如果像我一样租车跑网约车 ， 真的是白跑！一天坐在车里超过15个小时 ， 一个月在北京纯收入不超过5000元 ， 生活花销都不够 。 等待我的不是钱 ， 而是各种病 。 ”
王顺大吐苦水之后 ， 表示他与周围的租车网约车司机接下来都打算退车 。 最后 ， 他认为接下来和网约车平台合作的网约车租赁公司 ， 也会被淘汰一批 。
03 网约车淘汰赛开启 ， 剩下的是赢家？ 总体来看 ， 疫情期间的订单锐减导致司机收入比往常更难以覆盖营运成本 。 对此 ， 行业部分企业出台针对司机群体的车辆延租方案 。 据悉 ， 滴滴出行表示正在与国内3000多家租赁公司沟通 ， 为驾驶员提供车辆租金顺延的帮扶方案 。 无独有偶 ， 东风出行已宣布自1月24日至疫情结束 ， 免除东风出行平台上武汉等三座城市驾驶员车辆租金 。
不过 ， 不少汽车租赁公司在此次疫情冲击下 ， 面临资金盘活无力问题：在疫情期间司机面临收入锐减而纷纷退租 ， 致使中小型汽车租赁公司在大量车辆资产闲置无法带来营收的情况下 ， 仍需按月给授信缴纳所有车辆的贷款 。
据中国城市公共交通协会调研数据显示 ， 2月4日-2月17日的两周时间内 ， 已有约85%的受访汽车租赁公司出现司机退租或欠贷情况 。 其中79%的汽车租赁公司表示 ， 期望国家相关部门金融纾困政策给予银行贷款展期2月及停运期间车辆保险返还或顺延 。
日前 ， 曹操出行总经理董凯楠接受媒体采访 ， “由于大量租赁公司可能会倒闭 ， 很多司机将会面临失业 。 不过 ， 经过这次疫情 ， 用户的需求会向健康、安全去转移 ， 这对于B2C的平台是机会 。 ”
现阶段 ， 随着疫情缓解 ， 各地运政开始严打非法营运 。 3月16日 ， 贵阳市已查处297辆非法营运车辆；2月10日 ， 合肥按上限10万元处罚市运管处查扣2台涉嫌非法客运车辆；呼和浩特市新城区查处无证黑车全部顶格处罚……
此前 ， 嘀嗒出行被约谈；万顺叫车也因在北京违规从事网约车业务 ， 被运政部门开出30万元的重罚 ， 同时客管处加强网约车合规化的要求和呼吁……
【汽车租赁】网约车乱象丛生 合规化成“隔靴搔痒”？
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即使如此 ， 在“网约车合规新闻”下仍有网友调侃：“完全合规的双证司机派单少得可怜 ， 还不如单证司机 ， 单证司机又不如无证司机 。 ”并声称仍存在双证不全、无证等不合规却上线营运的现象 ， “合规化”仍是“口号” 。
曹操出行董凯楠也表示 ， 网约车市场有三个阶段 ， 2023年前网约车市场会处于新政落地 ， 行业逐渐合规的阶段 。 以现阶段看来 ， “走合规流程”的网约车真的就好过了吗？


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