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「吉利」比跑车还漂亮，吉利终于亮王牌


在外观上 ， 新款帝豪EV500也在前脸等处进行了优化升级 。 新车整体延续现款中欧设计理念 ， 缔造出典雅大气的敢领美学造型设计 。 其前脸采用全新纯净御盾造型 ， 传承现款御盾形封闭式回纹前格栅 ， 去参数化设计让前脸造型更为简洁纯粹 。 前大灯轮廓灵动深邃的 ， 流线化造型能有效降低风阻 ， 兼顾实用节能与时尚潮流 。

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【「吉利」比跑车还漂亮，吉利终于亮王牌】


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内饰上 ， 新车方向盘采用D型运动造型 ， 相比现款更为小巧 ， 真皮触感 ， 灵活动感 ， 更能激发驾控欲望 。 方向盘上集成了多功能按钮 ， 定速巡航、蓝牙电话、多媒体、语音控制等尽在“掌”握 。

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长宽高分别为4631×1789×1495mm ， 轴距也达到了2650mm ， 在同级别的车型中 ， 帝豪EV的轴距排在35位 。 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 ， 从实际乘坐体验来看 ， 前后排都表现的比较宽敞 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 空间表现受限于车型定位而言 ， 表现尚可 ， 平整度也没有问题 ， 然而总空间一般 。

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整个动力参数 ， 在同级别发动机中动力表现属上乘 ， 可以提供更好的动力表现 。 帝豪EV的官方实测零百加速成绩为9.3 ， 在12-18万紧凑型车车型中排在31位 。
帝豪EV的主/被动安全配置比较齐全 ， 包括了刹车防抱死(ABS)、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、后倒车雷达、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口等配置 。
其中 ， 刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全 。
为了更全面客观的了解帝豪EV ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了帝豪EV的口碑词云 ， 具体情况如下：

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