「大众」大众不知悔改，如今被反超，起亚为何能够做到？
相信这次疫情的爆发让很多消费者也是意识到了 ， 在关键时刻还是要有一辆自己的车比较好 。 很多大城市的公共交通在疫情期间都停运了 ， 想要出门买个菜的话的确是很不方便 。 而对于大部分消费者来说 ， 10万至15万左右的家用车是比较受欢迎的 ， 目前在这个市场上比较受欢迎的有全新一代傲跑以及大众途铠这两款车 ， 哪一款更有选择价值呢？
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全新一代的傲跑在外观方面的表现可谓是改头换面 ， 如今的设计充满了动感以及力量感 。 车头的进气格栅采用了银色镀铬条点缀之后更加立体精致 。 而途铠作为一款大众出品的车型 ， 在设计方面其实个性化表现还是非常少的 ， 整个外观相对来说很保守 ， 不过车头反倒是表现出了一丝呆萌的气质 ， 一定程度上能够引起女性消费者的喜欢 。
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全新一代的傲跑内饰方面表现出的主要是科技感 ， 座椅的舒适度相比较之前提升了不少 ， 方向盘也换成了真皮材质 ， 握持感会更加出色 ， 除此之外10.25英寸的显示屏也能够让我们的视觉体验更加统一 。 而途铠此次的内饰表现就有些寒酸了 ， 中控台充满了满满的塑料感 ， 和大众高端车型的内饰相比还是很差劲的 。
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除了在设计上有着明显的差异化之外 ， 配置方面这两款车同样也是天壤之别 。 全新一代的傲跑在具体的配置上充满了诚意 ， 全系都标配有发动机智能启停以及电子助力转向系统等配置 。 除此之外此次它还加入了智能驾驶辅助系统 ， 车道保持辅助等十余项驾驶辅助功能 ， 开车的时候可以随时确保整辆车的性能是处于极佳状态的 ， 傲跑也是成为了当之无愧的配置之王 。
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而大众途铠在配置方面的表现还是非常小气的 ， 除了标准的车身稳定系统以及上坡辅助等配置之外 ， 基本上就没有什么能够让人眼前一亮的东西了 ， 同时在这个时代途铠也缺失了智能互联 ， 只有基本的多媒体功能 。 更值得一提的是全新一代的傲跑推出了很实惠的优惠政策 ， 直接省去了裸车购置税等一些繁琐的套路 。 如今傲跑也推出了0成或一成首付的优惠 ， 还款期限最长可以达到5年 ， 前6个月每个月都是0月供的 ， 这样看来傲跑的性价比是首屈一指的 。
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