『微面一样』落地不到7万,这两款空间无敌的入门级SUV选谁好?( 二 )

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宏光S3第三排
但是宏光S3的第三排座椅就完虐X70A了,坐垫比X70A更厚、倾角更合理,能有效承托大腿,靠背倾角比X70A更缓,中间乘客配备头枕,被追尾时对颈部的保护更足,总体感受更加乘用化,因此总体舒适性要高得多,长途乘坐不容易疲劳,更适合“坐人”。
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欧尚X70A尾箱
不过论载物能力,欧尚X70A就扳回一城,得益于方正的外观设计,其尾箱高度很高,地台够低,容积巨大,并且第二第三排座椅也能和微面一样借助工具轻松拆卸,形成巨大且平整的装载空间,堪称运货和做生意的小能手。
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宏光S3尾箱
乘用化程度更高的宏光S3就要逊色不少了,主要是尾箱地台过高,加之尾部有一定的溜背设计,高度和容积都不如X70A,而且座椅也不能拆卸,拿来运货不大合适。不过,这样的表现还是能完全满足家用拉行李的需求,第三排还可以4/6分割,灵活性还算不错。
动力总成:一分钱一分货
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两款车动力总成的亮点都不多,彼此之间半斤八两。主力销售的1.5自吸引擎,也都是直接挪用自各自品牌旗下的微面,优点是足够成熟可靠,保养费用相当低廉,即使是乡村修理厂也能熟练保养;而缺点则是动力一般,满载跑高速比较费劲,当然,您也可以选择它们的涡轮增压版本,动力会好不少。
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这个价位想要自动挡?别想了!而且这两款车的目标用户也根本不care!一分钱一分货的道理!(宏光S3倒是有个自动离合版,也就是手动换挡但不用自己踩离合,比较鸡肋)
底盘:宏光S3顶配是后独悬
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欧尚X70A(上) & 宏光S3顶配(下)
既然基于微面平台打造,那么两款车理所当然采用承载式车身和前置后驱布局。欧尚X70A的悬挂没啥可说,和微面一样的前麦弗逊独悬+后螺旋弹簧整体桥,完全偏向装载性;而宏光S3的中低配车型悬挂类型和X70A一样,只不过顶配换为多连杆式独立后悬,进一步弱化装载能力以提升乘坐舒适性。
总结
正如教授文中所说,欧尚X70A与宏光S3这两款由微面打造而来的入门级SUV,瞄准了两种不同需求的目标用户,欧尚X70A的用户,除了喜欢它霸气的外观,明显更看重实用性与载货用途;而宏光S3的用户更看重豪华高级感,更多时候是载着一家老小舒服地外出游玩。
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