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『大众』曾经的最美大众，如今让利10万和速腾看齐


大众的颜值担当CC ， 应该是很多消费者的梦想吧 ， 在颜值这一块可谓拿捏的死死的 ， 凭借极具运动性的外观 ， 成功收割了一大批粉丝 。 虽然大众CC的销量不咋地 ， 但是单纯论知名度绝对能排在大众的头部 ， 笔者就是大众CC的忠实粉丝 。
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大众CC的最大卖点有四点 。 第一就是让人怦然心动的颜值 ， 这一点无惧任何车型的挑战 ， 第二无边框车型营造的高端感不是任何车型可以比拟的 ， 第三就是溜背造型 ， 当下运动车型的必备特点 ， 最后就是VW车标的信仰所在 ， 大众车永远都比竞品高级 。
这么一款惊艳的车型 ， 自然吸引了无数消费者的眼光 ， 对于CC销量 ， 无论是大众还是消费者都是极为看好 ， 但实际上 ， 这款车型销量低的可怜 ， 远远不及预期 ， 超出所有人的预料 。 如今的CC普遍销量都在2000台左右 ， 这样的销量实在是让人尴尬 ， 可惜了这幅皮囊 。
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很多人都说大众CC的销量不佳是因为内饰 ， 与迈腾同款的内饰 ， 看不出任何的新颖感 ， 而且与出色的外观相比 ， 严重不搭 。 实际上呢 ， 大众CC销量不佳的真正原因是什么？是售价 ， 因为CC的独立独行 ， 导致大众赋予一个极高的售价 ， 完全不输豪华品牌 。
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大众CC官方报价在24.68-30.18万 ， 起售价都高达到24.68万 ， 虽然出色与优秀 ， 但是看到这样的售价 ， 不是信仰 ， 谁又会花这样的钱去入手这么一部车呢？买二线豪华品牌不香吗？买打折的BBA难道不够有面子吗？这就是CC明明颜值很出色 ， 但销量就是不行 ， 贵是根本原因 ， 谁也不愿意当冤大头 。
坚挺了这么多年的CC ， 还是因为销量不得不做出妥协 ， 如今的CC已经远没有曾经的高傲 ， 价格的下探让消费者直接怀疑这款车型售价的真实性 ， 笔者从查询了一下大众CC如今的售价 ， 在偏远的地区 ， 已经超出了你想象 。
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笔者从伊春、呼伦贝尔等地区的大众经销商处了解到 ， 大众CC的终端让利已经高达10万左右 ， 原定价是24.68-30.18万 ， 让利10万以后就是20万以下了 。 入门级的330TSI两款车型的终端让利在8.64-9.20万 ， 而380TSI版终端让利在9.79-10.56万 ， 这样的让利确实让人眼馋 ， 唯一可惜的就是地区比较偏远 。
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国内的一些其他地区 ， 就没有这样的让利了 ， 如果都如此 ， 那大众CC完全不愁销量 ， 绝对是卖的飞起 ， 除了极个别的特殊地区 ， 大部分市场的终端让利普遍在3万左右 ， 对于大众CC这样的售价来说 ， 3万的让利并不吸引人 ， 大众旗下其他的车型基本都有大几万的让利 ， 3万完全没有任何的吸引力 。
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喜欢大众CC的消费者 ， 可以做做攻略 ， 比如去比较偏远让利较高的地区入手就行了 ， 再开车回来完全没有问题 。 10万的让利跟3万的让利有着7万的差距 ， 这差距真不是一星半点 ， 完全可以套路一下大众 ， 至于像伊春、呼伦贝尔这些地区是否有这样的让利 ， 提前做好相应的确认 ， 别到时候白跑了 。
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CC如今尴尬的局面只能怪大众 ， 大众车标实在撑不起这样售价 ， 在高端车型大众已经失败了多次 ， 已经停产的辉腾 ， 百万的报价最后还是停产了 ， 此外辉腾的继承者辉昂同样也是要死不活 ， 每个月的销量仅在百台左右 ， 至于CC ， 销量仅仅也就在2000台左右 ， 这样的销量同样不够看 ， 大众想玩高端 ， 每一次都没成功 ， 还是车标作祟 。


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