『宝骏510比』花了6万入手比亚迪元，车主2个月开了3800公里后说了用车体验
大家好，这期要给大家分享的是《花了6万入手比亚迪元，车主2个月开了3800公里后说了用车体验》。
比亚迪元近年来受到比亚迪的大力关注，势头可谓盛气凌人，其奢华尊贵的外形设计，可以很好地投合市场，满足车友把外观作为购车的重要标准的需求，从而赢得众多用户的青睐及好评。随着人们对新鲜事物的不断追求，人们对车子有着各种各样的需求，外在颜值、内在经济性等等，单纯仰赖一项闪光点，最后必将溃败于市场。
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今天很荣幸有请到的嘉宾是小覃，他是一个普通人，每个月工资3000上下，由于攒了一些钱，所以有了换车的打算。他的目标很明确，入手一款10万上下的SUV。外观是他首先关注的地方，但除了外观之外，空间、操控、内饰等方面他同样关注。他之前买的是宝骏510，选购车时经常拿宝骏510比较，通过反复比较，他最终锁定了比亚迪元。当前他提车2个月，开了3800公里，对元有了充分的理解。花了6万入手比亚迪元，车主2个月开了3800公里后说了用车体验。
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这款车我最喜欢的就是外观了，整体的造型风格趋向于年轻化，彰显设计师的大家风范。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。外观和宝骏510相比之下，差距很明显，我更喜欢比亚迪元的外观内饰方面，中控构型进行重新设计，比起老款越发的时尚，关键部分采用较多软性材料，档次获得了有效提高，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。对比起宝骏510的内饰，比亚迪元的十足的高级感更吸引我，座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，总体来说，还是比亚迪元的内饰更能满足我一点。
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动力方面，比亚迪元我提的是“比亚迪元 2017款 1.5L手动酷炫互联型”，比亚迪元是自然吸气发动机且排量为1.5，109Ps的最大马力，从实际驾驶感受来看，比亚迪元的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，慢速上坡的时候会看起来比较吃力。而变速箱则采用的是5挡手动变速箱，其平顺性不错，不过这款变速箱变换档位逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和宝骏510比起来，差距还是不言而喻的。
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空间方面，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。因其车体高度达到了1650mm，当身高185厘米的驾驶者坐在驾驶位，头顶依然拥有足够空间。1785mm的车宽特色十足，后一排乘坐三人仍旧富有余量。轴距达到同类领先的2535毫米，可以拉开车内空间的前后距离，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且比亚迪元在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。因此，在整体乘坐感上，宝骏510比起比亚迪元差距还是存在的。
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关于油耗方面，比亚迪元的综合油耗（高速+城市）仅为7.0L/百公里。堵车的路况下，油耗在9.1L上下徘徊，高速的油耗相对偏低，仅为5.8L左右。因此，比亚迪元的油耗水准还是比较高的。
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总之，比亚迪元是很合适我的一款车，毕竟它在外观、空间、操控、油耗方面彻底征服了我，虽说价格和前一款宝骏510也差不多，不过开起来还是能体验出差别。没有缺点的车是不存在的，谁最好没有答案，我仅仅感觉比亚迪元更适合我而已。现在开元的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显档次的，特别是上班通勤上也是一款不错的车，其实养它也不难，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
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