[铁路]盐通铁路控制性工程盐城南特大桥 完成全部钢拱拼装
3月23日上午，随着最后一节120吨钢拱架精确吊装到位，标志着盐通铁路盐城南特大桥全部钢拱架顺利拼装完成，为盐通铁路年底通车奠定坚实基础 。
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盐城南特大桥是盐通铁路全线控制性工程之一，为连续梁拱桥，桥跨布置为110.7+228+110.7米，拱肋采用哑铃形和桁式拱相结合的方式 。吊装过程面临河面风大、场地受限、高空作业安全风险大、通航交通疏解难度高等问题，施工难度大 。为保证钢管拱的横向稳定性，在吊装每一节段拱肋时，均采用通过对称设置两道缆风绳来调整和控制拱段就位中线位置，减少拱肋自由长度，增大横向稳定，确保了吊装施工安全按期完成 。
盐通铁路是中国“八纵八横”高铁网的组成部分，建成通车后，将与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪通铁路和通苏嘉甬城际铁路形成无缝对接，不仅有利于缩短江苏沿海城市间的空间距离，改善江苏东部地区的交通条件与投资环境，对完善中国沿海铁路动脉，推动江苏沿海地区加快融入长三角区域发展都具有十分重要的意义 。
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