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『英菲尼迪』英菲尼迪加入轿跑SUV大军 新车命名QX55 会国产吗？


从2018年开始 ， 国内车市逐渐陷入低潮 。 而这个时候 ， 市场里突然刮起了一股“轿跑SUV”的风潮 ， 随之一批批全新轿跑SUV接踵而至 ， 甚至一度以为轿跑SUV将成为拯救市场的新突破点...
【『英菲尼迪』英菲尼迪加入轿跑SUV大军 新车命名QX55 会国产吗？】
『英菲尼迪』英菲尼迪加入轿跑SUV大军 新车命名QX55 会国产吗？
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而在2年之后的今天 ， “轿跑SUV”的热潮还在继续 ， 只是市场反响却依旧没有明显提升 。 其中 ， 自主品牌中卖得最好的吉利星越 ， 月销量也不过3千多辆 。 而在豪华市场更是捉襟见肘 ， 卖得最好的宝马X6月销不足千辆 。

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是不是代表其他车企已经可以放弃轿跑SUV了呢？并非如此 ， 轿跑SUV市场反响不好 ， 但却是品牌吸睛的利器 ， 更有利于提升品牌形象 。 所以 ， 我们今天看到英菲尼迪也要造轿跑SUV完全不意外 ， 因为相比品牌形象不断提升的雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克 ， 英菲尼迪的存在感的确需要重新刷一刷了 。

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根据预告信息 ， 英菲尼迪将这辆轿跑命名为QX55 ， 预计今年年底首发 。 名字很熟悉？没错 ， 新车是以现款QX50衍生而来 ， 所以名字相仿又有何妨 。 不过 ， 既然是轿跑SUV ， 那首先一定得有轿跑的样子 。

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从信息有限的预告图来看 ， 新车依然采用英菲尼迪家族风格的中网格栅造型 ， 为内部构造使用了纺锤网状的样式 。 同时 ， 车尾设计也基本沿用了QX50的车尾造型 ， 线条较为简约 ， 而车尾下方QX55同样使用了双边共两出排气 。
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最大的不同在车身侧面 ， C柱呈现溜背式轿跑风格设计 ， 整体轮廓造型饱满 ， 看起来比较动感 。 值得一说的是 ， 尾箱长度看起来稍微显短 ， 不知后备箱容积会不会小 。 整体来看 ， QX55在外形上还是比较符合轿跑SUV的姿态 ， 很期待看到它的庐山真面目 。 内饰部分暂时未能曝光 ， 所以咱们等正式亮相之后再说 。

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轿跑SUV相比传统SUV除了造型上的差别 ， 另一个重点在于对运动性能的打造 。 有媒体透露 ， QX55预计将搭载来自日产旗下的那台2.0T VC Turbo涡轮增压发动机（与全新天籁同款） ， 最大功率可达180千瓦 ， 峰值扭矩380牛·米 ， 传动系统将匹配CVT无级变速箱 ， 部分车型还有望匹配四驱系统 。 了解这台发动机的小伙伴知道 ， 这台2.0T发动机不仅马力大 ， 而且还带有可变缸技术 ， 兼顾一定的然后经济性 。
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不过 ， 个人认为如果QX55全新只有这一款发动机 ， 对英菲尼迪品牌形象提升的帮助有限 。 有以下三个原因 ， 一个是：市场上2.0T四缸轿跑SUV已有不少 ， 并且数据表现都不错 ， 从而QX55的优势便不大；其次 ， 作为英菲尼迪旗下的第一款轿跑SUV ， 其应该拿出更有竞争力的产品 ， 比如进口版Q50身上的那台被封为信仰的VQ35或VQ37的V型6缸发动机；最后 ， 站在消费者角度 ， 多一款动力就多一种选择 ， 否则为什么不选2.0T的天籁？当然 ， QX55会不会引入国内 ， 什么时候引入又是另一个问题 。


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