盐通铁路最大跨度连续梁拱桥成功拼装
3月23日，随着最后一节120吨钢拱架精确吊装至指定位置，国内最大跨度350km/h时速连续梁拱桥——盐通铁路跨通榆河大桥全部钢拱顺利拼装完成，为年底盐通铁路的通车奠定了坚实基础 。
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3月23日，盐通铁路跨通榆河大桥全部钢拱顺利拼装完成 。通榆河特大桥系盐通铁路全线控制性桥梁工程之一，为连续梁拱桥，桥跨布置为110.7+228+110.7米，拱肋主要采用钢管桁架形式，靠近拱脚部分采用钢管混凝土哑铃形拱 。
为保证钢管拱的横向稳定性，技术人员在每吊装一节段拱肋时，采用对称设置两道浪风绳来调整和控制拱段就位中线位置，减少拱肋自由长度，增大横向稳定 。
此外，考虑到钢管拱对温度，特别是日照影响非常敏感，为了減少温度和日照对线形控制的影响，项目部将标高测量包括拼装时间都安排在早晨进行，确保拼装作业顺利进行 。
盐通铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一 。作为中国“八纵八横”高铁网的部分，盐通铁路是一条连接盐城市与南通市的高速铁路，建成通车后，与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪通铁路和通苏嘉甬城际铁路形成无缝对接 。
【盐通铁路最大跨度连续梁拱桥成功拼装】盐通高铁不仅有利于缩短江苏沿海城市间的空间距离，改善江苏东部地区的交通条件与投资环境，对完善中国沿海铁路动脉，推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏北振兴和打赢脱贫攻坚战也具有十分重要的意义 。(秦跃龙 万三宝)
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