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『现代』概念车直接量产！ 高合HiPhi 1到底什么样？( 二 )



『现代』概念车直接量产！ 高合HiPhi 1到底什么样？
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其次 ， 前排和后排座椅都配有通风加热、按摩以及腿托调节功能 ， 让舒适性和豪华型得以体现 。
再次 ， 高合HiPhi 1配备了可编程的智能交互投影大灯 。 华人运通创新地在一款大灯上同时实现智能照明与高清投影 ， 打造出汽车大灯新品类——可编程智能交互投影大灯 。 作为高清信息交互的显示载体 ， 智能交互大灯能适合全路况及不同亮度的环境 ， 实现像素级控制及用户自定义 ， 并可与自动驾驶协同 ， 强化驾驶辅助功能 ， 为智能汽车人车交互打开新维度 。

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最后 ， 高合HiPhi 1标配了5G+V2X 。 我们老说5G的运用将改变我们的生活 ， 怎么改变？高合HiPhi 1就提出了一种方案：
凭借5G通信技术 ， 智能汽车产生的车端数据、驾乘人员、行人、道路信息等海量数据 ， 能够实现低延迟、高可靠性的传向云端 ， 并与其实现信息交互 。
V2X则是专属于汽车的低时延、低干扰数据通信技术 ， 让车辆脱离信息孤岛时代 ， 实现车车、车路的信息实时交互 ， 也是实现车路协同的核心通信技术 。
同时这两项技术也是无人驾驶功能所不可或缺的因素 ， 所以高合HiPhi 1还配备了L3级别的无人驾驶功能 。

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高合HiPhi 1运用了首款搭载6个计算平台（MPU ， Micro Processing Unit）的“超脑”架构 ， 实现海量信息分析和决策 。
并经由云端“超脑”运算 ， 配合强大数据分析引擎 ， 打造整车全域智能 。 正是基于该架构 ， 高合HiPhi 1能准确分析并理解用户行为 ， 生成专属的用户场景 ， 并持续改进、提升自身能力 。
高合HiPhi 1还运用了全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构 。
通过开放的车辆电子平台VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路监测平台RSA（Road Sensory Architecture）和城市数据平台CDA（City Data Architecture）打通车、路、城 ， 实现感知协同、计算协同、智慧协同 。

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高合HiPhi 1通过对用户习惯的全面感知、多维思考 ， 实现远程系统标定 ， 续航里程管理等“千人千面”的简单车机到“千人千乘（shèng）”的整车级个性化标定 ， 使人、车、环境更加匹配 ， 最终进化为专属于你的智能座驾 ， 更可以通过云端数据共享 ， 实现车辆所有IP化功能设定无缝移植到另一台新车上 。
简单来说就是高合HiPhi 1可以记录你在用车过程中的所有行为习惯 ， 通过学习让车辆做出更符合你是用习惯的反应 ， 并可以通过云端进行记录 。

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超低风阻系数和前后200千瓦电机 ， 让高合HiPhi 1百公里加速可以做到3.9秒 ， 续航里程可达600公里以上 。

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同时 ， 高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳、后轮随速转向与高效能量回馈节能系统等 ， 往往会出现在豪华车上的配置也被列为标配 。 通过OTA ， 整车性能可进一步提升 ， 不断优化用户使用体验 。
写在最后：高合HiPhi 1主打高端豪华电动车市场 ， 所以可以不顾及成本的往产品上堆配置 ， 并且努力的讲产品做到高端豪华 ， 是不是所有品牌这样做都可以“火”呢？并不是 ， 我们可以看到高合HiPhi 1有自己的技术优势 ， 很多配置都是现阶段独有的 ， 这种高度原创的正向开发值得尊敬 ， 同时也能更好的体现品牌的调性 。


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