「沈氏三公子」737 Max复飞无望，新冠病毒致航司瘫痪，波音能否度过至暗时刻？，原创
福无双至 ， 祸不单行 。
737Max事件后 ， 波音遭遇了历史上最重大的危机之一 ， 今年1月录得1962年以来的首次零订单量 ， 今年前两个月累计交付了30架飞机 ， 远低于一年前的95架 。 
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停飞一天就会遭受难以估量的损失 ， 为了减小损失并挽回自己的声誉 ， 不久前 ， 波音不惜炒掉了CEO ， 并全面配合各国监管部门进行全方位安全审查 。 正当这个飞机制造巨头为737Max复飞全力以赴时 ， 不料 ， 一场突如其来的冠状病毒疫情再次将这个元气大伤的昔日全球飞机制造霸主推到谷底 。
人们总是说眼下正是黎明前的至暗时刻 ， 挺过去就会春暖花开 ， 事实上 ， 没有最坏 ， 只有更坏 。
【「沈氏三公子」737 Max复飞无望，新冠病毒致航司瘫痪，波音能否度过至暗时刻？，原创】现在 ， 波音不仅继续面临737Max复飞无望的局面 ， 还要应对工厂停工、客户订单萎缩的问题 。 
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波音西雅图基地是该公司飞机制造产业链的主体 ， 近期因有员工感染了冠状病毒 ， 几乎关闭了整个基地的生产运营 ， 工厂的停摆对于现有订单交付的负面影响显然是巨大的 。
2月底 ， 国内多条航线出现数十块钱的白菜价机票 ， 最便宜的机票甚至只有五块钱 ， 如今 ， 这种现象已经蔓延至全球 。 冠状病毒的肆虐正在让全球旅行陷入瘫痪 ， 各大航空公司都感受到了十几年来最严酷的冬天 ， 生存尚且自顾不暇 ， 又如何有精力考虑发展与扩张呢？它们首先考虑的就是 ， 赶紧推迟各种订单 ， 而这对于波音更是雪上加霜 。
公开资料显示 ， 波音账上目前拥有150亿美元的流动资金 ， 这看起来非常惊人 ， 但波音是下个吞金兽 ， 考虑到737Max飞机仍然处于停飞状态 ， 收入来源难以保证 ， 供应商货款和员工薪资却又不可能止付 ， 这些正在快速消耗手头的现金 ， 看起来非常不妙 。 
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近日 ， 波音首席执行官DaveCalhoun表示 ， 该公司需要“几年时间”才能使其资产负债表恢复到737Max危机和冠状病毒大流行之前的水平 。
当被问及波音公司的现金消耗率是多少时 ， DaveCalhoun称：“如果没有政府的支持并且信贷市场没有重新开放 ， 那将相当快 ， 但我们仍然可以做到这一点 。 ”“从现在起 ， 如果持续八个月 ， 可能不会 。 ”
眼下 ， 这家总部位于芝加哥的飞机制造商正为自身及其供应商寻求600亿美元的政府援助 ， 但最终进展如何还很难说 ， 你知道 ， 推诿、拖拉一直是政客们的拿手好戏 。
在这个凛冬 ， 冷暖自知的波音正在努力勒紧裤带过日子 ， 该公司上周宣布将暂停派息 ， 并表示DaveCalhoun将放弃其薪酬 ， 并采取其他措施 。 它能够逢凶化吉吗？
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