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「海马」1600万，又一自主车企把自己卖了！


2020年的车市着实有点“怪” ， 一场疫情打乱了所有的节奏 ， 各大车企的销量都出现了严重下滑 ， 这不为了生存 ， 又有车企1600万就把自己“卖”了 ， 究竟是谁这么惨啊？
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它就是广东的福迪汽车 ， 是不是感觉挺陌生的？没错 ， 说实话笔者也是第一次听说 。 所以介绍一下 ， 广东福迪汽车成立于1988年 ， 拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线 ， 涉及皮卡、SUV整车 ， 以及车身、零部件等生产业务 ， 目前在售的有揽福SUV、雄狮F22皮卡和雄狮F16皮卡这三款车 。
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好吧 ， 还是比较陌生！算了 ， 虽然卖家是默默无闻 ， 但是说到买家你们肯定都知道 ， 就是造车新势力中热度挺高的小鹏汽车 。 众所周知 ， 由于受到新能源生产资质的限制 ， 小鹏汽车虽然在肇庆自建了生产基地 ， 但是并不能自己生产汽车 ， 只能通过与海马汽车之间的代工合作生产整车 ， 着实有点尴尬！
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不过这一切都随着此次的收购已经完美解决了 ， 花1600万就买下了福迪汽车的生产资质 ， 小鹏汽车这笔买卖做得还比较划算 ， 要知道理想汽车收购力帆汽车的生产资质 ， 花了6.5亿；威马汽车收购大连黄海汽车 ， 花了11.8亿；而拜腾收购一汽华利 ， 承担了其8.5亿元的债务 。 所以 ， 小鹏汽车你就偷着乐吧！
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而对于小鹏汽车通过收购福迪取得资质一事 ， 汽车圈内已经传得沸沸扬扬 ， 有人甚至怀疑这样一来 ， 小鹏汽车与海马汽车的关系或将发生变化 ， 因为在此之前双方约定产能为5万辆/年 ， 可现在小鹏汽车拥有了自己的生产资质 ， 会不会抛弃海马汽车呢？要知道海马现在的处境已经很困难了 ， 确实禁不起被抛弃的“打击”了！
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值得庆幸的是 ， 目前双方的关系并没有受到太大影响 ， 因为据透露早在合作之初小鹏和海马就有约定 ， 小鹏G3将“终生”在海马汽车智能工厂生产 。 不过得益于小鹏汽车2019年良好的发展趋势 ， 第二款车型小鹏P7即将在今年上市 ， 并有确切消息称将在小鹏自己的肇庆基地投产 ， 到时它还会用海马汽车的资质？这还真是不好说 。
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【「海马」1600万，又一自主车企把自己卖了！】
笔者觉得很有可能是双方同时进行 ， 毕竟像小鹏这样的造车新势力 ， 交付率才是目前最需要解决的 ， 而如果双方工厂同时生产的话 ， 可以进一步提升小鹏的新车交付率 。 此外 ， 福迪汽车先前主营业务并不包括轿车 ， 能否将P7顺利投产也引起了业内的猜测 ， 所以总体来说海马工厂对小鹏还是有价值的 ， 至少是一个“双保险”的存在！
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当然了 ， 随着汽车市场竞争的日益激烈 ， 造车新势力想要获得消费者和投资人的认可 ， 自建工厂和生产资质是必不可少的 ， 尤其是在补贴政策日益减少之际 ， 或许不需要政府手段 ， 那些表现欠佳的车企就被被淘汰 。 最后还有个问题：按照海马现在的表现 ， 未来小鹏会不会收购了它呢？


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