福特汽车:车内环境质量成关注焦点 这款车一身“钢骨”护你周全


根据相关数据统计 , 受新冠肺炎疫情影响 , 2020年2月 , 国内市场乘用车较去年2月下滑78.1% , 累计销售20.769万辆(含进口) , 中国汽车市场也迎来了“灰暗时刻” 。
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【福特汽车:车内环境质量成关注焦点 这款车一身“钢骨”护你周全】
疫情当前 , 各大车企纷纷开始转产口罩、研发防病毒车载滤芯、积极捐物捐款、开展无接触营销等 , 并推出更适合当下健康出行的相关产品 。 新一代福克斯先人一步 , 疫情前就已完成新风系统、HE微米级高效滤芯等相关健康配置的搭载 。 将工作前置是福克斯家族超前理念的体现 , 在看得见和看不见的地方 , 默默守护消费者的健康与安全 , 也一直是福特关怀之所在 。
高强度车身+智行驾驶辅助系统
全面守护出行安全
对于一款运动家轿而言 , 最重要的莫过于车辆的安全系数和驾驶辅助系统 。 而全新产品福特新一代福克斯 , 也在“神盾行动”的指引下 , 在健康和安全两方面 , 给予用户无微不至的守护 。
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(作为运动中级家轿代表 , 新一代福克斯的两种颜色)
在消费者最为关心的安全方面 , 基于福特全新C2平台打造的新一代福克斯 , 车身采用超高强度钢形成笼式车身结构 , 其中超高强度钢和硼钢占比达33% 。 正面碰撞载荷能力得到了40%的提升 。 激光焊接技术的加持 , 则让车辆白车身有着更高的车身强度 , 实现100%全车系坚固 。 在最为关键的A柱部分 , 福特采用了Accra气体热成型工艺专利技术 , 屈服强度达到了1300Mpa-·1500Mpa , 并通过增强B柱周围的车身结构 , 确保车内人员安全 。 在多项先进材料及工艺的加持下 , 新一代福克斯为消费者出行提供坚实可靠的结构基础 。
光有钢材强度数据还不行 , 得用碰撞成绩来说话 。 在中保研的碰撞测试中 , 新一代福克斯四大测试维度中 , 低速碰撞与维修经济指数评价为A良好 , 乘员安全、行人安全、安全辅助评价皆为G优秀 。 而低速碰撞与维修经济指数评价为A , 也将在消费者日常用车过程中 , 给消费者带来更低的用车成本 。 也就是说 , 全新福克斯在保证成员安全的同时 , 有效降低维修费用 , 减轻消费者的用车负担[WS(1]。
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中保研测试图片
除了高强度车身 , 新一代福克斯的驾驶辅助系统也十分周全 。 福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统为出行提供驾驶助力集成10项驾驶辅助功能 , 达到了L2级自动驾驶水平 。 完备的主被动安全配置为车主打造起一个坚固的“移动堡垒” 。
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Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统示意
对于长期在城市复杂道路环境中驾驶的消费者而言 , 有一项配置能大大降低事故发生概率 , 它就是智能感应制动保护系统(带行人识别功能) , 日常低速驾驶过程中 , 驾驶员可能因各种情况而分神 , 此时系统会自动侦测前方路况及行人 。 当系统判定可能发生碰撞时 , 车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息 , 而当驾驶者没有对警报做出反应 , 系统会自动启动最大制动 , 从而最大限度避免事故 。
另一项实用配置就要数ACC 全速智能自适应巡航控制系统 。 在驾驶过程中 , 启动ACC后车辆就可以自动控制车辆的油门、转向和制动 , 自动跟车功能可根据前车情况的变化自动加速或减速 , 使车辆保持预先设定的安全距离 。 在高速行驶或在城市道路低速跟车时 , 该套系统将大大减轻驾驶者的疲劳感 , 并且有着更高的安全系数 。


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