理念■三角轮胎：差异化产品“闯市场”
【理念■三角轮胎：差异化产品“闯市场”】
眼下 ， 三角轮胎工程胎设计团队正在筹划新产品的开发 。 “相比于普通轮胎 ， 冬季胎的研发更复杂 ， 设计完成后 ， 还要在室内实验室进行竞品对比测试、矿车装车性能测试等环节 ， 预计十月份就要上市 ， 我们正加班加点赶工期 。 ”工程胎技术带头人刘亮亮说 。
冬季轮胎作为三角集团的拳头产品之一 ， 近年表现十分亮眼 ， 产品更新迭代加快 ， 市场范围愈发广阔 。 目前 ， 产品已形成了一百多个品种 ， 覆盖了乘用车、商用车、工程机械全系列轮胎产品 ， 并主持制定了乘用车和商用车冰雪地轮胎两项国家标准 ， 畅销北欧、俄罗斯、加拿大等十几个国家 。
“随着全球市场的扩大 ， 亦步亦趋只能吃冷饭 ， 坚持推进科技创新 ， 传统产业也能不断擦出新火花 。 ”三角集团党委副书记、副总经理魏楠坚定地说 ， 走差异化发展之路 ， 才能引领发展 。
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“不搞机械重复、坚持科技研发 ， 满足全球用户的不同需求 。 ”定好这一打法 ， 创新的基因在三角轮胎就此激活 。
在三角轮胎看来 ， 目光不能只局限在国内 。 从发现市场、分析市场、引领市场着手 ， 三角轮胎在2006年就确立冬季胎产品这个新的“卖点” ， 一系列计划随即启动 。 魏楠解释说：“冬季胎是高纬度地带的常规需求 ， 有的国家甚至出台了相关法律 ， 我们应该主动出击 ， 去适应不同市场的需求 。 ”
对标全球最高标准 ， 三角轮胎坚定方向潜心攻关 ， 大手笔布局冬季胎市场 ， 从乘用车试水 ， 随后商用车、工程车的雪地、冰地轮胎产品依次铺开 ， 逐步实现冬季轮胎细分市场全覆盖 。
市场缺什么 ， 三角轮胎就研发什么 ， 行业趋势向哪儿走 ， 三角轮胎就抢先一步做预研 ， 正在开发工程子午新款雪地胎正折射出这一理念 。 技术带头人刘亮亮说：“在惯性思维中 ， 只有乘用车、商用车才会追求舒适性 ， 工程车就像大力士 ， 能干就行 ， 而我们在加拿大调研后发现 ， 工程车的个性化需求亟待解决 ， 紧接着就研发舒适型、操控佳、牵引性强的工程子午冰雪地轮胎 ， 产品很受加拿大、北欧等市场欢迎 。 ”
轮胎功能性越强 ， 研发难度越大 ， 花纹、配方的复杂程度就呈指数级增长 。 尽管如此 ， 三角轮胎一直按照“研发一代、储备一代、生产一代”的原则 ， 不停歇进行产品迭代 。 近年来 ， 三角的冬季胎产品规格一直以年均5-10个的速度增加 ， 2019年更是一次性增加了19个新规格 。
在一尘不染的生产车间里 ， 一辆辆AGV自动运输车 ， 正在地上繁忙穿梭 ， 在空中运行的则是EMS胎胚运输车 ， 自从节后复工以来 ， 各生产线均在满负荷生产 。 今年 ， 三角针对中欧市场开发的高性能TW401雪地轮胎系列产品、北欧极寒地区使用的TI501镶钉轮胎系列产品将在下半年陆续上市 ， 一个新的增长点正在形成 。 （Hi威海客户端采访人员 李森 杨慧 刘思兰 孙艺嘉 通讯员 晓晶 梁刚新/文 纪哲/图）
签审：张军涛
复审：谭立勇
编辑：岳 潇
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