【斯柯达汽车】15万以内，有什么值得入手的车型？
【【斯柯达汽车】15万以内，有什么值得入手的车型？】
15万是非常常见的购车预算 ， 不过每个人的需求不一样 ， 可以选的产品也很多 ， 今天就为大家推荐三款15万左右的车型 ， 斯柯达速派、日产逍客与本田XR-V ， 看看谁更值得入手 。
斯柯达 - 速派
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相比消息不断的同门兄弟帕萨特与迈腾 ， 斯柯达速派大概是大众体系中最“低调”的中级车了 ， 当然如果看销量的话 ， 其实速派与大众CC差不多 ， 2019年全年销量分别达到了23737辆与23807辆 ， 说一句“难兄难弟”真的不过分 。 外观方面无需多言 ， 斯柯达家族式的直瀑式格栅+修长大灯 ， 看着很有立体感 ， 并不比热销的同门兄弟逊色 。 尾部则用?KODA字母取代了以前的“掌印”logo ， 多少增添了一些大气感 ， 虽说不是“superb” ， 但“?KODA”也是字母啊！
动力方面 ， 斯柯达速派依然提供1.4T涡轮增压发动机与2.0T高低功率涡轮增压发动机三种可选 ， 输出数据分别为最大功率110kW、峰值扭矩250N·m ， 最大功率137kW、峰值扭矩320N·m以及最大功率162kW、峰值扭矩350N·m ， 全系匹配7速双离合 ， 具体动力表现可自行对应迈腾、帕萨特 。 油耗方面 ， 工信部给出的1.4T版本百公里综合油耗为5.8L ， 工信部给出的2.0T低功率版本百公里综合油耗为6.1L ， 工信部给出的2.0T高功率版本百公里综合油耗为6.7L ， 还是非常不错的 。
日产 - 逍客
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一提起日系的城市SUV ， 逍客应该会是大家第一时间能够想到的车型 ， 同时逍客的销量却一直在合资SUV当中数一数二 ， 它最大的优势就是没有短板 ， 外观年轻、空间不错、动力够用 。 逍客的前脸采用了家族式的V-motion设计语言 ， 视觉效果非常年轻运动 ， 与日产过去中庸的设计风格截然不同 ， 同时尾灯上加入了类似于轩逸的熏黑的设计 ， 很有运动的味道 。尺寸方面 ， 逍客的长宽高达到了4401*1837*1593（mm） ， 轴距为2646mm ， 属于这个级别的标准水平 。
日产逍客搭载了一台2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率113千瓦 ， 峰值扭矩204牛·米 ， 配合CVT变速器 ， 工信部百公里油耗最低只要6L ， 它最厉害的一点就是 ， 在满足国6B的同时 ， 输出反而相对上一代发动机有了提高 。 虽然动力上相较于1.5T的涡轮发动机会差一点 ， 但是自然吸气发动机和CVT变速器带来的动力平顺性 ， 以及迅速的油门响应是涡轮机无法比拟的 ， 另外就是维修保养方面成本也会比较低 。根据汽车之家口碑给出的车主油耗数据 ， 逍客的百公里平均油耗为8.1L 。
本田XR-V
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东风本田XR-V是广汽本田缤智的兄弟车型 ， 与广汽本田缤智一样 ， 东风本田XR-V的长宽高分别为4328*1772*1605 ， 轴距为2610mm ， 但外观看上去更有科技感一些 。 虽然尺寸不大 ， 但车内空间的设计非常巧妙 ， 在不大的车身里塞进了宽敞的空间 ， 同时高配上的魔术座椅也带来了优秀的装载能力 ， 后排可以完全藏到地台之下 。 这辆车的另一个亮点就是隐藏式的后门把手 ， 同级别采用这个设计的车型只有丰田的C-HR和奕泽 ， 非常有特点 ， 整车看上去还是很有辨识度的 。
东风本田XR-V的一大优势就是它新增了1.5T发动机 ， 最大功率130千瓦 ， 峰值扭矩220牛·米 ， 与思域上的是同款 ， 配合CVT变速器 ， 百公里加速最低仅需8.9S 。 根据思域优秀的动力表现 ， XR-V必然也是一台快车 ， 事实上表现也是相当不错的 。 同时它也兼顾了燃油经济性 ， 车主油耗为7.4L ， 表现不错 。入门动力为1.5L发动机 ， 最大功率96千瓦 ， 峰值扭矩155牛·米 ， 为本田飞度同款的地球梦发动机 ， 在同排量自然吸气发动机当中无人出其左右 ， 百公里油耗为7L 。
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