江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

[五菱]车企大鳄转产呼吸机：飞机坦克都造过，我能不靠谱吗？


停工停产暂缓造车之后 ， 全球车企似乎很快又找到了一个共同的使命——生产呼吸机 。
特斯拉最先出位 ， 表示将为防疫工作提供呼吸机 。 其创始人马斯克发推宣布 ， 将在本周内完成大约1200台呼吸机的分发 。
扉旅汽车发现 ， 1200台这个数字大概相当于美国呼吸机缺口的……九牛一毛 。
据美国重症监护医学协会预计 ， 美国有可能出现96万名新冠病毒患者成为重症患者 ， 这些患者均需要使用呼吸机 ， 但同时 ， 美国已有呼吸机大约仅为20万台呼吸机 。

[五菱]车企大鳄转产呼吸机：飞机坦克都造过，我能不靠谱吗？
本文图片

一家车企的产量当然不够 ， 幸运的是 ， 共克时艰是灾难面前的共识 ， 在短短几天内 ， 众多车企均应声加入到了生产呼吸机的行列 。
通用汽车将用工厂的额外空间来生产呼吸机 ， 福特也已接到“指示”进行生产 ， 法拉利、FCA集团表示正在与呼吸机制造商洽淡事宜 ， 而在英国 ， 则由政府呼吁汽车制造商转产呼吸机 ， 劳斯莱斯、捷豹路虎、丰田、本田、日产迅速响应 。
这不禁让人联想到前段时间中国车企转产口罩的事迹 ， “人民需要什么 ， 五菱就造什么”言犹在耳 ， 当时 ， 上汽通用五菱、广汽传祺、比亚迪等国内车企转产口罩广受赞誉 ， 并在一定程度上缓解了国内口罩供应短缺的情况 。
于是海外车企转产呼吸机的举动被认为是“抄中国作业” 。 如果“抄作业”对疫情防控有益 ， 那么当然无可厚非 ， 但转产呼吸机和转产口罩相比 ， 难度系数完全不能相提并论 。

[五菱]车企大鳄转产呼吸机：飞机坦克都造过，我能不靠谱吗？
本文图片

“狂人”马斯克频频发推公布有关特斯拉呼吸机的动向 ， 与此同时他提及了难处——呼吸机的交付、安装和操作是其中最难的部分 。
但这显然还不是车企生产呼吸机的全部难点之所在 。
“首先 ， 呼吸机属于高端医疗设备 ， 技术附加值很高 ， 不是一般的制造业企业想生产就能马上生产的 。 其次 ， 车企‘插足’呼吸机生产 ， 一定会涉及到呼吸机制造商的核心技术保密等问题 ， 即便是双方肯配合 ， 也十分容易引发纠纷 。 ”医疗设备行业不断有专业的声音质疑车企生产呼吸机的可操作性 。
质疑之外 ， 也有不同的声音 。 在社交媒体上 ， 关心此事的汽车爱好者表示 ， 车企生产呼吸机很多都是收到了政府的询问 ， 然后评估工厂的生产能力在做出决定 ， 政府和企业层面都会有考量 ， 再说 ， 二战期间 ， 底特律三巨头在总统富兰克林·罗斯福的授权下 ， 连坦克、装甲车、飞机这些军用设备都造得出 ， 这次也一定能造出呼吸机解燃眉之急 。
与医疗设备专业人士相比 ， 汽车爱好者的观点似乎显得没有那么言之有据；与富兰克林·罗斯福相比 ， 发推喊话福特、通用、特斯拉三家车企“可以生产呼吸机了”的现任美国总统显然也不具备那样的领导力 。
【[五菱]车企大鳄转产呼吸机：飞机坦克都造过，我能不靠谱吗？】
[五菱]车企大鳄转产呼吸机：飞机坦克都造过，我能不靠谱吗？
本文图片

但有一点不能忘了 ， 那就是疫情之下无小事 ， 身经百战的汽车品牌不会在这个时候贸然行动 。 所以 ， 即便投产过程中有困难存在 ， 但车企们不会打完全没有把握的仗 。
扉旅汽车编辑查阅外媒信息发现 ， 时下较为中肯的观点可以总结为 ， 在美国、英国、意大利、德国等政府的敦促下 ， 多数汽车企业将与医疗设备制造商合作 ， 以为医疗体系提供帮助的方式 ， 从事呼吸机等重要医疗设备的生产 。
同时 ， 受制于呼吸机的技术难点和供应链等因素 ， 海外车企生产呼吸机很难像中国车企转产口罩那样事半功倍 ， 短期内生产的产品或为“阉割版” 。


推荐阅读


上一篇：丰田凯美瑞@丰田凯美瑞轻度无损升级 全套喇叭原位替换效果如何

下一篇：第一电动网■Waymo 测试暂停，曾认为自动驾驶可保护司机健康