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『大众途锐』大众“R”之最，途锐R


首先对大众“R”做个普及
R≠R Line ， 目前很多国产大众使用部分运动风格套件车型 ， 定义为R Line车型 ， 但是传动系统和配置都和普通车型一样 ， 只是个外观套件 。 而“R”等同于宝马M ， 奥迪RS、奔驰AMG等高性能系列；“R”最早的是出现在2002年 ， 当时R系列车型不是大众的高性能部门 ， 只是大众个性化定制部门的一个分支 。 直到2003年 ， 由于2002年推出的高尔夫R32的成功 ， 大众决定成立负责生产运动型及个性化车型的分部这也就是R系列的母基地 。
『大众途锐』大众“R”之最，途锐R
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高性能定位、独立设计！
【『大众途锐』大众“R”之最，途锐R】
前几期我们了解过奥迪RS5 ， 今天看看什么车来了？！
原本将在日内瓦车展发布的途锐R ， 因疫情原因 ， 我们只能在线细品 。
『大众途锐』大众“R”之最，途锐R
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途锐R！
途锐原本就是大众系最大的车型 ， 那怎么途锐R自然也成为了大众品牌最大的R系列车型 ， 上图足以看到他的特殊性了 ， 暗黑的套件 ， 运动风格的包围 ， 更大的轮毂做了熏黑处理 ， 足以激起众多消费者荷尔蒙；
动力上更不会示弱 ， 途锐选择了3.0升V6涡轮增压汽油发动机和一套电动机组成的插电混动系统 ， 最大输出功率可达462马力 。 新车匹配了采埃孚8AT变速箱 ， 并标配4MOTION四驱系统 ， 速度和越野两不误 。
『大众途锐』大众“R”之最，途锐R
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接下来详细看看外形套件 ， 途锐R新增了大量R系列性能套件 ， 运动气息非常浓郁 ， 配合套件 ， 原本透亮的前大灯组做了熏黑底色处理 ， 光源则用了更多棱角线条设计 ， 并且是全LED光源 ， 十足科技感；而一旁的熏黑前格栅 ， 则巧妙地与头灯组融为一体 ， 同时也拉伸了横向视觉宽度 ， 细节处还设有大众最新的R系列的标识 ， 以此来凸显其与众不同的身份 。
『大众途锐』大众“R”之最，途锐R
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而下方包围则将原本镀铬的饰条 ， 则全部换为熏黑材质；与此同时 ， 配合上发动机盖隆起的肌肉线条等细节配合精湛的制造工艺 ， 更进一步的营造出了整车的运动感 。
『大众途锐』大众“R”之最，途锐R
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在前翼子板处新增了“R”标识 ， 后翼子板上增加充电口 ， 并将车窗饰条换成了熏黑设计 。 不过整个侧面最引入瞩目的还属那20英寸的多辐熏黑轮圈 ， 简直不怒自威！
『大众途锐』大众“R”之最，途锐R
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整体设计依然给人一种年轻化的感觉 ， 多条腰线交叉纵横 ， 整车肌肉感十足 ， 而车身后部又巧妙的利用车身线条和车窗的夹角形成伪溜背造型 ， 不仅表现出了动感运动的造型还保证了车内头部空间的充裕；
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新车整体样式与标准版大致相同 ， 全LED尾灯组 ， 具有动态点亮效果 ， 非常具有辨识度 。 而细节上 ， 新车将原本“TOUAREG”的标识改为了“Ｒ” ， 后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”的标识 ， 来凸显插电混动车型的身份；而下方的包围也进行小幅度升级 ， 造型更为激进 ， 双边双出排气口开孔更大 。
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