「标致」为何说开法系车的人换车很难再考虑法系车？听听标致车主怎么说
前不久 ， 有个朋友提出这样一个问题 ， 销量高的车一定是好车吗？我认为 ， 销量和车的好坏没有直接联系 。 销量不佳的车 ， 不一定就是车不好 ， 但是叫好不叫座的背后 ， 总是有原因的 。 比如说 ， 在国内的法系车 。 有人说 ， 开过法系车的人换车很难再考虑法系车 ， 这是为何？下面 ， 我们就来听听标致车主怎么说 。
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这位标致车主 ， 在4年前购入了一台408轿车 。 4年下来 ， 让他对法系车有了深刻的感受 ， 先说说好的一面 。 当初他选择标致408这款车 ， 一方面看中的是性价比 ， 另一方面是看中法系车的底盘 。 就性价比而言 ， 标致408相比同级的速腾、名图这些车 ， 终端优惠更多 ， 配置更高 ， 特别是安全性方面 ， 是法系车的优势 。 此外 ， 2730mm的轴距 ， 其空间表现也不错 。 综合来看 ， 就车本身来说 ， 标致408完全不输同级对手 。
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就用车体验来看 ， 这位车主同样给出了好评 ， 其中之一就是底盘 。 很多人吐槽法系车喜欢用扭力梁悬架 ， 说它是“板车悬架” 。 相信真正开过非独悬法系车的人应该清楚 ， 此扭力梁非彼扭力梁 。 法系车在底盘调教上 ， 确实有一套 。 就拿标致408来说 ， 无论是舒适性 ， 还是操控性 ， 二者兼顾得很好 。 举个例 ， 以70、80km/h的时速压井盖时 ， 你能明显感觉到悬架的回弹很干脆 ， 整个底盘的回馈很整 。
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当然 ， 要说不好的地方 ， 也有不少 。 比如说动力系统 ， 就拿标致408的1.6T发动机来说 ， 这款发动机是标致当初和宝马合作研发的 ， 也可以说用了很多宝马的技术 ， 比如双涡管 。 低扭强是这款发动机的亮点 ， 起步有力 ， 中段加速底气也很足 。 但是这套动力系统（匹配爱信6AT）实际体验并不好 ， 一个是顿挫感明显 ， 另一个是油耗 。 现在很多人买车 ， 特别是家用车 ， 看中的就是燃油经济性 。 这台1.6T的408 ， 平时在城里开 ， 表显油耗基本在10升以上 。
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上面简单说了下标致车主的用车感受 ， 总结下 ， 法系车的优势很明显 。 比如安全性 ， 包括钢材用料 ， 还有安全配置 ， 此外 ， 驾驶质感不错（底盘方面） ， 而动力系统存在短板 。 整体而言 ， 法系车作为家用车 ， 没有明显的短板 ， 整体是不错的 ， 算上优惠 ， 性价比也有 。
但不足的地方 ， 主要还是体现在故障方面 。 就那标致408来说 ， 这款车长期排在投诉榜前列 ， 包括轮胎、发动机、悬架、空调等 ， 都频频出现问题 。 要知道 ， 能够上投诉榜榜单的车型 ， 都不是小范围的问题 ， 是很多车同时出现的问题 。
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【「标致」为何说开法系车的人换车很难再考虑法系车？听听标致车主怎么说】
面对这些问题 ， 厂家没有做出及时有效的应对 ， 使得机械上的问题演变成口碑问题 ， 一传十 ， 十传百 。 不好的口碑 ， 让法系车在国内留下了差劲的印象 。 对于本身小众的品牌 ， 再加上不好的口碑 ， 这等于是雪上加霜 。
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