「云度」你会为保值计划买单吗？ 保值计划到底保护谁的利益
伴随着新能源汽车出现 ， 汽车市场也渐渐浮现了一些非常新颖的词汇 ， 让大家非常印象深刻的可能就属于里程焦虑症了吧 。 但是相对比里程焦虑症来说 ， 我个人觉得“保值计划”更能体现新能源汽车目前的发展状况 ， 那这个“保值计划”到底是在保护谁的利益呢？
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对于广大消费者来说 ， 通常我们帮大家推荐心仪车辆 ， 除了考虑车辆的综合表现之外 ， 是否保值也会被纳入到我们的考虑行列里面 。 保值与不保值到底能差多少钱呢？举个例子 。 同样是售价15万元5万公里的汽车 ， 大众高尔夫二手车就可以卖到11万元左右 ， 而标致408就只能卖到9万左右 ， 这就是保值不同给用户带来的经济损失 。
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然而对于目前的汽车市场来说 ， 新能源汽车作为政策驱动下的产物 ， 多数消费者都是迫于无奈从而选择购买 ， 而二手车的价值就更是低的可怜 。 从相关数据显示 ， 三年之后的新能源汽车的保值率一般在30%左右 ， 而传统汽车可以轻松做到60%以上 。 于是对于新能源汽车来说 ， 销量低下的原因之一同样包括后期保值率 ， 所以“保值计划”就成了部分汽车企业宣传的核心亮点 。
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比如目前推出过“保值计划”的车企就包括威马汽车和云度汽车等等 。 以云度汽车为例 ， 其曾经就针对云度π3推出过“三年回购计划” ， 根据云度汽车的“三年回购计划”显示 ， 云度汽车将对满足三年六万公里以内的车型以50%的价格进行回购 。 但是作为一款小型SUV的纯电动新能源汽车 ， 云度π3在售价上达到了17.98万元起（补贴之后为12.68万元起） ， 也就是说三年之后的云度π3用户只能卖到6万出头 ， 而相比于上文中提到的标志408 ， 其二手车的保值率也在60%以上 。 如此来看 ， 虽然官方推出了“三年回购”计划 ， 但保值率依旧不是普通消费者所能接受的 。
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因此综上所述 ， 新能源汽车看似较为完美的“保值计划” ， 其实在保护的则是厂家的利益 。 因为从目前的新能源汽车市场来看 ， 除了特斯拉三年之后的保值率能做到70%以上之外 ， 其余绝大部分的新能源汽车均低于这个数字 ， 并且远低于传统二三线汽车品牌的保值率 。 但是对于消费者来说 ， 我们到底该如何选择新能源汽车呢？特斯拉价格高高在上 ， 并不属于大众化产品 。
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对于新能源汽车市场来说 ， 我们需要继续开启“傻瓜模式” ， 其实就是从市场中挑选非常热门的车型 ， 这样可以降低二手车所带来的损失 。 另外对于新能源汽车来说 ， 换车频率的提高也能减少一定的经济损失 ， 防止出现里程数过高或者车龄过长的情况 ， 一般以三年最佳 。 如果你的经济不允许这么高的换车频次 ， 可以选择靠谱且成熟的新能源汽车 。
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【「云度」你会为保值计划买单吗？ 保值计划到底保护谁的利益】最后总结：当新能源汽车出现的时候 ， 在政策的激励下确实呈现出了一片大好的局面 ， 然而补贴刚退坡之后 ， 新能源汽车所带来的泡沫发展就显得非常骨感 。
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