「一汽」卤素？氙气？LED？小车灯也有大学问
【「一汽」卤素？氙气？LED？小车灯也有大学问】3月中下旬 ， 冷暖空气频繁交替 ， 天气变化更加快速 。 南方地区的春雨一轮接一轮 ， 不少地方都进入了“阴雨模式” 。 开车的朋友苦不堪言 ， 雨雾遮挡视线 ， 若再遇上夜间行车 ， 不仅影响驾驶体验 ， 更容易危害安全 。 因此 ， 一款合适、好用的车灯就显得至关重要了 。
目前市面上普遍流行的车灯 ， 有卤素、氙气和LED等几种材质 ， 这几种车灯各有什么优缺点？车友们又该如何选择呢？
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先来看卤素大灯 ， 这也是历史最久的一种大灯 。 卤素大灯是在白炽灯的基础上 ， 将氯气、碘等惰性气体加入到灯泡里面 ， 有效避免了白炽灯使用久了灯罩变黑的问题 。
这种大灯技术成熟 ， 因此造价便宜、更换便利 ， 同时因为色温低 ， 穿透力很强 ， 在雨雪天气、雾天的照明效果十分不错 。 但它的缺点也比较明显 ， 光源偏黄、亮度不高、使用寿命也很短 ， 目前一般应用在一些中低端车型上 。
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氙气大灯内部没有灯丝 ， 而是在石英管内充满了惰性气体 ， 通过23000V的超高电压刺激内部的氙气发光 。 它的亮度是普通卤素大灯的3倍 ， 光色更接近日光 ， 能耗却比后者低很多 ， 使用寿命也更长 。 但由于色温高 ， 雨雾天气下的穿透力较差 。 氙气大灯存在严重的散光 ， 必须要配合透镜使用 ， 还得安装安定器（稳定电压） ， 因此制造成本较高 ， 目前也已逐渐被LED大灯取代 。
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LED大灯靠内部的发光二极管产生光亮 ， 可以将电直接转换成光 ， 具有节能省电、亮度高、使用寿命长、体积小等优点 。 体积较小且LED光源还能调节颜色 ， 使得车灯造型可以很多变 ， 还能应用于各种类型的车灯 ， 比如远近光灯、雾灯等 。 但因为LED大灯的发热量大 ， 需要配备散热装置 ， 成本会相对高一些 ， 因此很多汽车厂商会选择在中高档次配置的车型上搭载LED大灯 。
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其实现在市面上还有一种更高端、高科技的大灯——激光大灯 ， 但这种灯的成本相当高 ， 并不普及 。 目前更流行的、节能且照明效果佳的还要属LED大灯 ， 而且随着技术越来越成熟 ， 搭载LED大灯车型的价格也并没有那么高 。
比如一汽丰田的旗舰车型亚洲龙 ， 全系车型均搭载全LED光源 ， 但售价仅19.98万起 ， 可见亚洲龙在灯光方面的用心了 。
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亚洲龙的“三眼式”LED前大灯 ， 造型狭长犀利 ， 很有动态美 。 最内侧是转向灯 ， 中间是远近光灯一体的大灯 ， 最外侧是日行灯/示宽灯 。 雾灯则被安置在最下方 ， 同样是LED光源 。 另外 ， 亚洲龙的前大灯组还增加了聚光透镜 ， 照射宽度很广且十分具有穿透性 ， 在雨雾天气、夜晚行车时能提供出色的照明效果 。
值得一提的是 ， 亚洲龙前大灯组还搭载了AHB自动调节远光灯系统 ， 不仅照明效果极佳 ， 还能最大程度保障行车安全 。 通过安装在挡风玻璃后方的摄像头 ， 可以探测前方车辆的尾灯、对面车辆的大灯 ， 自动切换远近光灯 ， 从而减轻其他车辆驾驶员的炫目程度 ， 同时保证夜间行驶时的视野清晰度 。 车主在夜间行车时 ， 也不用一会儿调近光一会儿调远光 ， 能彻底解放双手了 。
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