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『H9』实力雕琢荣耀 国货之光哈弗H9成唯一挺进大中SUV保值率前十自主车

汽车更新换代的速度越来越快，车主们换车的周期也越来越短，由于政策限制，想把一辆车开到报废也并不容易。所以，汽车的保值率就显得尤其重要。
近日，著名汽车咨询公司J.D. Power联合国内的58汽车和优信二手车，共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。其中在大中型SUV细分市场保值率排行中，哈弗H9作为排名前十中唯一的自主品牌车型，打破了合资品牌"通吃"的局面，成为一大亮点，彰显了其硬派越野SUV旗舰实力。
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千锤百炼成经典，任尔东西南北风
汽车保值率是汽车产品综合实力的一大考核标准，也是各厂商品牌力、口碑、保有量及品牌服务能力等各方面的的强势体现。对于哈弗H9所在的硬派越野SUV细分市场来说，保值率这一指标则更为关键。
越野SUV做为小众车型，国内外叫得出名字的也就那么几款，选择范围的缩小让消费者的眼光更加刁钻，越野市场的竞争力度也逐年攀升。生来不走寻常路的越野车，在面世之前经过更加频繁的试炼，在此基础上不断优化直至合格为止，这不失为一项繁琐的工作。但是想要证明自己是值得消费者的高保值率产品，并在竞品中名列前茅，这些都是必不可少的环节。
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作为此次在《中国汽车保值率研究报告》大中型SUV保值率排名前十中唯一入选的自主品牌车型，哈弗H9上市已五年。在经历了市场、消费者、赛场等多重考验后，H9将硬派越野演绎得日趋完美。而作为一款硬派越野SUV，哈弗H9在质量稳定性和耐造性等方面更是表现突出，在汽车之家刚刚发布的2019年下半年国产SUV质量排行榜中，哈弗H9以67的PPH值（百车故障率）荣膺榜首，引发广泛关注。从另一个角度看，这无疑是解决了消费者的后顾之忧。
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破圈儿而出，与百万豪车并肩，创造国货高光时刻
此次哈弗H9能与各大豪华车型同列《中国汽车保值率研究报告》大中型SUV红榜，无疑又为哈弗H9比肩百万豪车的产品实力提供了新一轮论证。
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国内的越野车市场，在相当长的一段时间内被舶来品、合资车所垄断，国产车的声量微乎其微，选择者更是少之又少，大众几乎一致的认为"国产不保值""买了会赔钱"，这种观点并非夸大其词，只因过去整体的国产技术确实差强人意。自2015年起，随着哈弗H9的诞生，这种局面逐渐被打破。匠心品质铸造硬核实力：2.0T+8AT黄金动力组合、非承载式车身系统、全地形控制系统，这些配置在最初就为哈弗H9搭建起了绝对硬核的越野基础，给了其纵横天地的底气。随着产品不断更迭以及用户口碑不断积累，哈弗H9在与"合资列强"的对阵中生生厮杀出了一方天地，逐渐成长为硬派越野SUV标杆车型，在国内外主客市场都取得了不俗战绩。
2019年夏，哈弗H9-2020款再一次全面进阶，增配了"三把锁"、"坦克转弯"和CCO低速越野巡航等百万级越野豪车才会配备的利器，在越野配置上获得了压倒性胜利，进一步夯实了其硬派越野SUV旗舰地位。
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在国六政策之下，哈弗H9-2020款以产品升级为动力再一次向多方对手发起强势进攻，对包括普拉多帕杰罗等在内的老牌合资车型施加了巨大压力。而上市半年来月均销量超2000的销售佳绩，正是市场给与它的响亮反馈。
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【 『H9』实力雕琢荣耀 国货之光哈弗H9成唯一挺进大中SUV保值率前十自主车】对于当今的市场而言，没有任何一份成功是能够轻而易举就能实现的。在这条"逆袭"的道路上，充满了未知数，稍稍放松就可能功亏一篑。这条路，哈弗H9走了5年，每一次的进步都是用千锤百炼换来的。产品力的夯实，荣誉的加冕，销量的称王.....每一个成绩都是送给消费者惊喜，也是答谢消费者的信任和选择。相信随着哈弗H9的不断升级换代，越野爱好者将会获得越来越完美的选择。


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