保时捷911：有望超过700马力 曝911混动车型消息
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此前 ， 相关海外媒体报道称 ， 保时捷旗下经典跑车——保时捷911将推出混动版车型 。 据悉 ， 保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆证实保时捷全新911混动版车型将在2022年之前亮相 ， 并宣称它将是一款十分强大的车型 。
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关于911的混合动力版车型 ， 最早的报道是在2018年洛杉矶车展上992代车型首次发布时流出的 。 根据当时的报道 ， 新车不会采用插电式混动系统 ， 而是将采用一套基于动能回收系统的混合动力系统 。 混动版车型的前桥会搭载带有电机发电单元（MGU）的动能回收系统（KERS） ， 这套系统将会在车辆刹车减速时回收能量 ， 从而为车辆搭载的锂电池充电 ， 以此来通过电动机为车辆提供额外的动力 ， 这套系统的工作原理与保时捷919 Hybrid和当今F1赛车上的能量回收系统类似 。
关于新车的动力 ， 我们不妨大胆猜想一下 。 如果新车使用了搭载在Panamera Turbo S E-Hybrid上的那台拥有最大功率136马力 ， 峰值扭矩为400牛·米的电动机的话 ， 那么再加上全新911 Turbo S上那台最大功率为650马力的3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机 ， 新车的综合最大功率有望超过700马力 。 同时 ， 变速箱方面 ， PDK的设计可以应对超过800牛·米的扭矩 。 如果说这台车能够推出的话 ， 可谓称得上是一台暴力性能机器 ， 听着已经让人十分兴奋了 。
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有意思的是 ， 就在此前 ， 保时捷911系列的负责人弗兰克·史蒂芬·华莱塞（Frank-Steffen Walliser）表示 ， 911将是最后一辆实现电动化的保时捷车型 。 混动版911大概率不会在短期内推出 ， 其原因是因为现款911的车身结构设计原因 ， 如果需要推出混动911 ， 他认为通过下一代911车型的新车身设计来实现电气化或许是更好的选择 ， 这意味着混动911可能要等到2026年 。
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【保时捷911：有望超过700马力 曝911混动车型消息】?综上所述 ， 全新911混动版车型会在近年推出与否 ， 到目前来看一切都还是未知数 ， 我们也要以一颗平常心来看待电气化这件事 。 要知道保时捷在目前对于电气化的态度还是十分认真的 ， 相信保时捷会给广大消费者及车迷带来一份满意的答卷 。
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