曾经那年@买啥吉利博越，此SUV跌到6.8万，车长4米5，颜值赶超奥迪Q5L
第二代传祺GS4的诞生 ， 使它成为了广汽全球平台模块化架构GMPA下的首款量产车型 。 这一全新架构由广汽研究院自主研发 ， 该架构具备了通用化、全球化、混动化、智联化等特征 ， 适配的车型涵盖了轿车、SUV、跨界车以及MPV ， 并且支持汽油、弱混以及插电混动三种动力系统 ， 可以预见的是 ， 未来的传祺新车都将基于该架构开发 。 作为新平台的“开创者” ， 广汽传祺旗下的这款最重量级车型又被赋予了全新的意义 。
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【曾经那年@买啥吉利博越，此SUV跌到6.8万，车长4米5，颜值赶超奥迪Q5L】
在设计方面 ， 最新的设计语言并没有翻天覆地的变化 ， 却处处凸显了不同 。 优化现有设计特点 ， 将视觉感受从家用、平庸转至年轻化 ， 迎合了目前主流的消费群体 ， 既做到了与试驾流行接轨还完成了换代产品应有的一面 ， GS4的设计令人满意 。
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转到车身侧面 ， 很明显第二代传祺GS4继承了前代车身的悬浮式车顶和垂直尾翼D柱造型 ， 整个D柱都用高光黑色钢琴漆装饰 ， 既有传承性 ， 也和中型尺寸的GS5有所区别 ， 凸显年轻定位 。 而在尾部的腰线处理上也多了一道跃动线条 ， 把整个车身勾勒得更跳跃一些 ， 设计团队为这组线条取了一个好听的名字叫“追风逐月” 。
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车联网配置方面 ， 新车搭载了ADiGO车机系统 ， 除语音交互、车载导航、在线音乐、APP应用、远程控制等功能之外 。 值得一提的是 ， 新车还搭载广汽与腾讯微信团队合作开发的微信车载版软件 。 车主扫码登陆微信 ， 即可实现开车收发微信语音功能 ， 该应用也能让驾驶员能够更加专心的驾驶 。
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GS4搭载了1.5T发动机 ， 最大功率124kW ， 最大扭矩265N·m ， 对于一款紧凑型SUV来说这个动力数据绰绰有余 ， 实际体验也是如此 ， 即便开启了ECO模式 ， 油门响应依旧灵敏 ， 超车都非常有信心 。 发动机本身动力性能不差是一个方面 ， 传祺 GS4匹配的爱信6AT变速箱换挡逻辑清晰且迅速 ， 是GS4超车体验非常好的关键因素 。 三天驾驶下来 ， 基本没有感觉到难以接受的动力迟滞 。
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