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『东南DX7』全年销量才1000+辆，2019年这5款SUV令人失望了


车市寒冬下 ， 销量对于车企来讲越来越重要 。 一些重磅新车能否坐稳市场 ， 可能关系着整个品牌在市场的地位 。 虽然2019年车市继续下滑 ， 但SUV市场仍是最抗跌的板块 ， 2019年SUV板块跌幅远低于车市整体跌幅 。 这一方面得益于新车型的加入 ， 另一方面也有车型销量爆发的原因 。
在12月份销量超过一万台以上的车型总共达到了36款之多 ， 而全年销量突破10万台的SUV也有近30款车型 。 当然 ， 有销量好的车 ， 就有销量差的车 。 2019年里 ， 不少新车被品牌寄予厚望 ， 但在年终统计时 ， 销量并不是很好 。
马自达CX-8
在去年年底上市之前 ， 曾经喊出要碾压汉兰达 ， 成交细分领域新王的口号 ， 帅气的外观造型 ， 能达成“错位竞争”的尺寸定位 ， 让市场对它的前景颇为看好 。 但马自达CX-8在上市后 ， 官方标定价格区间时 ， 却让所有人感到了一丝“背叛” 。
『东南DX7』全年销量才1000+辆，2019年这5款SUV令人失望了
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根据乘联会公布的信息显示 ， 2019年全年马自达CX-8仅销售1476台 。 2930mm的轴距尺寸 ， 带来超越同级的空间 ， 但马自达的偏执也导致了CX-8的坠落 。 创驰蓝天发动机技术的平顺性和省油是工人的口碑好 ， 但CX-8搭载的2.5L发动机最大功率192马力 ， 配上6AT变速箱 ， 要落后时下同级车型很多 。 另外 ， 高价格也导致消费者对其望而却步 。
雪铁龙天逸&云逸
前两年 ， 东风雪铁龙快速导入了两款SUV车型——天逸和云逸 。 要说优点 ， 两款车的设计都有足够的两线吸引年轻人 。 配置页非常不错 。 但是在2019年的销量都算不上理想 。
『东南DX7』全年销量才1000+辆，2019年这5款SUV令人失望了
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根据乘联会公布的信息显示 ， 2019年天逸销售16088台 ， 平均月销1400台左右 ， 表现尚可 。 但云逸车型的表现就要差的多了 ， 12月份仅销售16台 ， 全年销售仅2643台 。 在欧美系同级车当中这样的表现非常不理想 。
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关于天逸 ， 外观时尚、空间大 ， 车内配置齐全 。 但也有槽点 ， 比如中控台、顶部、车门用料全是硬塑料、发动机异响等 。 而云逸 ， 外观圆润 ， 显得非常Q 。 但这样的外观与时下流行的犀利动感相背离 ， 且低配车型配置过低等 。 另外1.3T车型采用三缸发动机 ， 这也是目前消费者芥蒂的因素之一 。
雷诺科雷傲
科雷傲在进口时就有着不错的口碑 ， 但引入国内后日子并不好过 。 正常来看 ， 科雷傲与日产奇骏出自同一平台 。 借着日产奇骏的名号 ， 再加上法系车出色的底盘调校 ， 科雷傲怎么说也能混得顺风顺水 ， 但事实却恰恰相反 。
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根据乘联会公布信息显示 ， 科雷傲12月份销售796台 ， 2019年全年销售8445台 。 作为雷诺导入中国的一款重磅车型来说 ， 科雷傲表现就让人觉得失望了 。 同时 ， 如中控大屏、大屏UI、按键位置、方向盘等设计非常不便利 。 其次 ， 后排舒适性很差、小毛病多 。 另外 ， 目前经销商网络很小 ， 很多地方维修保养不方便 。
东南DX7
作为东南汽车旗舰级SUV车型 ， 东南DX7用了全新的设计理念 ， 颜值非常高 。 同时 ， 内饰做工不错 ， 时下流行配置也非常全面 ， 搭载来自三菱的1.5T和2.0T两款发动机的口碑也非常不错 。 另外 ， 起步售价8万元以内 ， 也让它有了超高的性价比 。
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