[三个司机]动力与操控兼具，曾经的君威GS，车主使用感受( 二 )

驾驶感受方面，不知道为啥通用汽车的前悬永远都是麦弗逊。底盘给我的感觉非常的沉稳，因为行车状态有三种可调节，普通和舒适我是觉得区别不大，只能借助一些特殊的地形才能有一些感觉，但其实主要调节的还是换挡逻辑。
但是SPORT模式悬架感觉就不一样了，虽然正常平地上比较舒适，但是过坎的时候大簧弹力钢硬，稍微有一点速度就会“当当”的。操控方面也是非常出色，在转向上的回馈感非常实际，同级车里我觉得算是高出其他车系了。

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底盘有些低，有一次郊游回来加油的时候恰好要过一个60度的短坡，上去时候没什么问题，加完了出来的时候一下把前唇蹭了。

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03车主建议 G先生认为通用对于变速箱的匹配调校一直是个问题，即使在大众口碑中。还有目前对于新一代君威的问题也希望厂家可以上心，节能减排是要用更轻但韧性更强的材质来替换曾经厚重的材质，而不是在后悬的钢制摆臂上打孔取得减重效果。这个原因可能损失了不少车主吧，至少算我一个。
总结别克无论是曾经还是现在都有着很不错的影响力和口碑，在美系车中属于代表品牌。曾经的君威GS这款车有着强劲的马力同时又兼备了精准的操控，以及硬朗、决不妥协的底盘，仅仅凭借这几点其实已经打动了大多数消费者。当然也有一些小小的薄弱，虽然内饰比较古典，部分电子功能不切实际，以及油耗偏高这种问题。但即使这样， GS凭借着优秀的硬件基础，在众多车主心中也依然留下了很为深刻的美系运动车的形象。
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[三个司机]动力与操控兼具，曾经的君威GS，车主使用感受( 二 )

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