「便宜」被忽视的“硬汉座驾”！车长5.35米，标配3.2T+6AT，比途昂还便宜
作为美国本土汽车市场上最受欢迎的车型，福特F系列皮卡几乎每年的销量的都在80万台以上。虽然说福特F系列皮卡在北美更多的用途只是一款工具车，但由于这款车在国内的售价高达近50万，所以它也成为了只有少数人才能拥有的“大玩具”。在2018年的时候，福特发布了一款全新的入门级皮卡——Ranger，这款车被很多车迷称为“小猛禽”，而且就在同年它也被引入了中国市场。
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福特Ranger的定位是要低于F系列皮卡的，而且作为一款纯进口车型，它在国内的指导价为29.98万，相比F-150几乎便宜了一半。虽然说Ranger是目前国内市场上最便宜的进口皮卡，但其实它的知名度要远不如F-150、索罗德等经典美系皮卡，而且这款车也成为了一款被忽视的“硬汉座驾”！
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在外观设计方面，福特Ranger带有美系皮卡那种典型的硬派特征，这款车的前脸采用了巨大的黑色进气格栅，而且它的前杠装饰面板也经过黑化处理，整台车彰显出了一种在皮卡车型上罕见的运动气息。此外，Ranger的大灯造型简约而粗犷，虽然说算不上精致，但看上去却显得犀利而有神。
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作为一款入门级美系皮卡，Ranger的车身尺寸为5355*1860*1848mm，而5.35米的车长也令这款车看上去显得霸气十足。此外，Ranger的货箱尺寸也达到了1549*1560*511mm，所以它的实用性还是不错的，当然了，像这种级别的皮卡其实在国内是很少被用来拉货的，通常它们会被当成越野车使用。
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在内饰方面，Ranger倒是保持了和F系列皮卡相同的设计风格，这款车的中控台部分几乎全部采用了软包材质，并带有缝线设计进行装饰，所以看上去还是具有一定档次感的，就这点而言是要比那些合资皮卡和国产皮卡更为出色一些的。和F-150一样，Ranger也是采用了5座版的布局，不过它的后排空间没有F-150那么宽敞，基本上和紧凑型SUV的大小差不多。
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在动力方面，Ranger标配了3.2T+6AT的动力总成，它所搭载的直列5缸的柴油发动机最大输出功率为200马力，最大扭矩为470牛·米，其百公里加速时间为11秒，对于一款皮卡车型来说还是不错的。除此之外，Ranger还搭载了一套电控分时四驱系统，后桥带有牙嵌式差速锁，且在低速四驱模式下可以将扭矩放大2.7倍，所以这款车的越野性能还是相当出众的，并不输普拉多等硬派SUV。
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【 「便宜」被忽视的“硬汉座驾”！车长5.35米，标配3.2T+6AT，比途昂还便宜】总结：作为一款被忽视的“硬汉座驾”，福特Ranger其实在国内市场上依旧是一款“大玩具”，不过它的实用性和越野能力也都是不错的，关键还不到30万，比途昂还便宜，而且它在路上的回头率绝对要高于普拉多、帕杰罗这样的硬派SUV。
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