『两用』不可错过的批发区扫货指南,看诺粉如何入手1200km准新客货两用

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今天的主角和以往略有不同,它既不是豪华品牌,也不是众人一见倾心的靓车。之所以选它作为今天的主角,是因为它是我们新开辟的“批发区”最先成交的几台车,而这里面的车源都有个难以忽视的标签——实惠!
批发区囊括的车源主要有三类:低总价友商车源、诺诺自营车清仓的车源、以及一些车况不错但不符合诺诺自营条件的车源。
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而今天的主角就属于最后一类,但千万不要因为它身在“批发区”就先入为主地认为这台车车况不出彩。
实际上这是台里程只有1300 km不到的准新车,只是因为它的毛利不足以支持我们自营流程成本才安放至此。
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事实上,买下这台准新东风菱智的客户W先生此前已经在诺诺好车库淘过一台车了。
作为一位奶爸,用车方面自然希望空间配置上全面点,方便照顾全家。我们的淘车顾问戚昭晟(人称黑皮)接单后,很快就帮忙在好车库找到了一台只有4.5万公里的商务旗舰版GL8,完美解决需求。
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而之所以GL8之后再购入一台同样身形的车,目的也很纯粹,前者照顾家人,后者拿来送货,充当生产力工具,可谓家庭事业两手抓。
这台东风也是我们批发区上线后露出的第一波车源之一,W先生刷到车源的第一时间就着手联系了我们的顾问,从决策到行动也可谓神速。
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回到车本身,因为里程就1200多公里,所以这车是完全准新的状态,外观上自然是难见瑕疵。
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从侧面看过去,能非常直观地感受到这车的“容量”十分可观,看起来就很能拉。后排的侧滑门只有右侧有,左侧则是封闭的,这也是很多这个定位的车经常采用的设计。
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因为身材不小,菱智的车长达到的5.1m,所以为了方便看清车尾的状况,这个后视镜的尺寸也非常可观。
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左右都是一键升降的,这倒是非常方便的配置。
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调节座椅前后拉手上的包裹的塑料膜都还没有去掉,名副其实的准新车。
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因为离地间隙比较高,所以上车的时候需要迈个台阶,副驾A柱上也有专门的把手方便抓握,主驾的话就得抓方向盘上车了。
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内饰自然是贯彻实用主义,虽然没啥高级材料,但依然用不同的颜色做出了不错的样式,深褐色的面板上还做出了类似木纹的纹路,比一片纯黑的内饰观感上好很多。
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【 『两用』不可错过的批发区扫货指南,看诺粉如何入手1200km准新客货两用】仪表台中央的储物格,但并不是很深,可以放些票据。
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不过中间的储物空间那真是又深又大,目测2L装的可乐都能放下好几瓶。


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