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车界@看上去“要啥没啥”的威驰，为什么销量还不错？


丰田的威驰 ， 按道理说这样的车型 ， 不应该有很多人买 ， 但是从威驰的销量来说 ， 依然每个月都有几千的销量 ， 如果加上两厢版的威驰FS ， 其销量可能会更高 ， 要是还不嫌多 ， 将致炫、致享等算到一起 ， 这些车型的累计销量还真不差 ， 过万完全没有问题 。
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从设计的角度来说 ， 威驰、致享这样的车型毫无设计感可言 ， 甚至从其外观就能很明显的感受到它的定位 ， 便宜、廉价 ， 毫无质感 。 与卡罗拉来说 ， 两者之间有着明显的差距 ， 卡罗拉好歹还能当做一个工薪阶层的代步车 ， 至于威驰那可能就更低了 。
就配置而言 ， 能给你省的绝不会给你装 ， 如果不是汽车的一些必备配置 ， 我想丰田也许就给你四个轮毂 ， 配一个发动机变速箱 ， 外加能坐人的座椅就完了 ， 只要是没必要能不装就不装 。 15寸的钢轮毂 ， 没有雷达没有影像 ， 塑料方向盘 ， 织物座椅 ， 2个喇叭 ， 2个安全气囊 ， 统一卤素大灯 。
唯一值得肯定的是威驰全系标配ESP 。 2020年了 ， 依然还有车企标配ESP 。
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你说这样的车型 ， 是怎么立足在车界的？而且还能几款车型累计（威驰、威驰FS、致炫、致享）做到万辆以上的销量？为了能够了解威驰这些购车主的心理想法 ， 笔者深入威驰车友群进行了详细的了解 ， 与一些威驰车主聊了聊 ， 大概也知道他们的购车想法 。
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其实像威驰这样的车型 ， 外观内饰配置从来都不是它的卖点 ， 如果追求外观、内饰、配置 ， 那么选择国产车吧 ， 外观保证让你惊艳 ， 内饰让你满意 ， 至于配置让你用的舒服 ， 至于别的问题可能就不那么好了 。 威驰的卖点就是便宜、耐用 ， 至于其他的不重要 。
威驰官方报价6.88-11.18万元 ， 能买这种类型的车型 ， 基本都是选择入门级的几款车型 ， 售价更是便宜 ， 再加上丰田会给出一部分的终端让利 ， 让这款车型的售价极为惠民 ， 对于经济有限预算不充足的消费者而言 ， 这样的售价完全能够接受 。
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此外 ， 丰田旗下的车型 ， 很皮实很耐用 ， 而且还特别能操 ， 威驰这样的车 ， 如果是正常保养 ， 基本上用个十年毫无问题 ， 对于家庭来说 ， 花大几万购买一辆车不得用七八上十年 ， 甚至还可能用更久 ， 部分消费者可能就是只要不是到报废期限 ， 基本可以用一生 。
1.3L、1.5L自然吸气 ， 还是CVT变速箱 ， 再加上丰田的技术加持 ， 威驰的油耗可以说很低 ， 在燃油车领域 ， 基本都是最低的存在之一 ， 可能比不上混动车型 ， 但是也在无限接近了 ， 家用车看中的是什么 ， 看中的就是油耗 ， 油耗越低消费者越喜欢 ， 这也是威驰最大的卖点 。
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便宜、实用、省油 ， 这才是威驰的卖点所在 ， 至于外观、内饰、用料、配置那什么 ， 从来都不是威驰的强项 ， 如果非要对威驰要求这些东西 ， 那不好意思 ， 威驰并不适合你 ， 况且丰田也不会为你改变 ， 成本因素在那里摆着 ， 想要更高级的感觉建议选择卡罗拉 。
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威驰的定位很明确 ， 不计较外观 ， 也不计较内饰 ， 更不计较配置 ， 它只是准备给那些家庭条件有限 ， 对车的需求就是皮实耐用节能省油还便宜的车主 ， 这也是威驰这么多年立足车界的根本 ， 买威驰的人基本没有后悔的 ， 当选择这款车型之时 ， 便知道了自己的所需 ， 不会再计较那么多 。 反正 ， 笔者很少见到购买威驰以后 ， 在后期会各种嫌弃的 ， 即便是有 ， 也是因为身价起来了 ， 需要更换一辆更显档次的车型 。


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