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观察者网@收购福迪汽车，小鹏汽车终获生产资质

（观察者网 文/杨帆 编辑/徐喆）在首款量产轿车P7即将上市之际 ， 造车新势力小鹏汽车终于在日前解决了心心念念的生产资质问题 。
企查查数据显示 ， 广东福迪汽车有限公司在3月19日出现股权变更 ， 股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司 ， 法定代表人变更为小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩 。 至此 ， 小鹏汽车100%收购了福迪汽车股权 。 有媒体推测 ， 此次收购总价值达到12.5亿元 。
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图片来源：企查查
此外 ， 福迪汽车原来的多名董事也已退出公司董事会 ， 新增董事为夏珩和小鹏汽车副总裁何涛 。 而注册资本也由2月17日前的800万元增加至1600万元 。
公开信息显示 ， 福迪汽车位于广东省佛山市南海区狮山科技工业园 ， 成立于2001年4月 ， 是一家汽车制造商 ， 拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线 ， 主要生产SUV和皮卡车型 。 然而在车市寒冬中 ， 福迪汽车同样处境艰难 ， 2019年平均单月销量不足500辆 ， 产能处于严重过剩状态 。
作为新势力 ， 自2014年成立以来 ， 何小鹏的小鹏汽车一直谋求汽车生产资质 。 但在正式落地之前 ， 小鹏先与海马汽车取得代工合作关系 。 值得一提的是 ， 自身品牌销量惨淡的海马汽车2020年1月产量仅为630辆 ， 且全为为小鹏汽车代工的SUV车型；2月受疫情影响 ， 产量则直接挂零 。
【观察者网@收购福迪汽车，小鹏汽车终获生产资质】2017年12月 ， 小鹏汽车宣布广东肇庆工厂正式奠基 ， 投资100亿元 ， 预计一期项目建成后 ， 将实现年产20万辆 ， 但当时并未解决汽车生产资质问题 。 不过 ， 肇庆工厂的建设一直在持续进行中 ， 至2019年年底 ， 工厂首期工程已经完工 。 今年3月初 ， 广东省委、省政府领导还曾在何小鹏的陪同下来到肇庆工厂视察 。
而将福迪汽车收入麾下后 ， 小鹏不出意料将在肇庆工厂投产第二款量产车P7 。 小鹏P7定位为中型轿跑车型 ， 已于去年11月的广州车展公布预售价格为27万-37万元 ， 定于今年第二季度正式上市 。 不过由于新型冠状病毒疫情的到来 ， 小鹏P7是否能够按时上市并交付依然存在变数 。
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小鹏P7
另外 ， 考虑到福迪先前主营业务并不包括轿车 ， 是否能将P7顺利投产也引起了业内的猜测 。
对此 ， 小鹏汽车内部人士告诉观察者网汽车频道 ， “有乘用车资质都可以生产 。 ”言下之意即取得的资质包括轿车生产 。
目前 ， 除小鹏汽车外 ， 新势力中已有威马、理想、拜腾、爱驰、华人运通等通过收购、混改等各种形式 ， 从传统汽车制造商处取得造车资质 。 去年累计销量最高的蔚来汽车目前仍依靠江淮汽车工厂进行代工 ， 但随着今年2月蔚来中国总部落户合肥 ， 今后蔚来的生产模式亦有可能产生新的变化 。
在取得福迪汽车的生产资质后 ， 小鹏是否还会与海马合作代工？小鹏汽车董秘在回复网友提问时表示 ， 小鹏与海马依然存在合作关系 ， 而海马汽车代工小鹏的产品中也将包括小鹏P7 。
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